據(jù)公司稱，這次是燃油泵的問題，但對(duì)車主全額退車要求說不
證券日?qǐng)?bào)記者許潔
如果一輛寶馬車在正常道路上以明顯低于周邊車速，甚至低于40KM/小時(shí)的速度前行，那后面的司機(jī)一定要留神了，因?yàn)檫@輛寶馬車極有可能突然熄火。
近日，本報(bào)報(bào)道的《寶馬豪車存嚴(yán)重質(zhì)量隱患：高速路熄火成隱形“殺手”》引起了各方關(guān)注。針對(duì)這篇報(bào)道，12月11日晚，寶馬公司發(fā)來了一封《情況說明》。說明中堅(jiān)稱：“對(duì)于客戶堅(jiān)持的全額退車要求，抱歉我們不能滿足。”
而在高速路上寶馬750Li轎車突然熄火險(xiǎn)些喪命的張先生得知這份情況說明后，難掩氣憤，張先生表示：“我已經(jīng)徹底不信任寶馬了。”
一邊是譽(yù)冠全球、資金雄厚的汽車廠商，一邊是飽受質(zhì)量問題困擾又孤立無援的消費(fèi)者，正義的天平究竟會(huì)偏向哪一方？
寶馬否認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障
車主不認(rèn)同機(jī)油消耗檢測(cè)結(jié)果
“若不是高速路上車少，我現(xiàn)在還有命來北京找寶馬公司算賬嗎？如果當(dāng)時(shí)車毀人亡，會(huì)有多少人知道是寶馬車突然熄火？所以，我一定要把真相告訴所有購買了寶馬轎車的消費(fèi)者。”張先生12月10日對(duì)記者表示。
寶馬公司提供的《情況說明》中稱：寶馬技術(shù)專家于2012年12月5日與張先生一起對(duì)車輛進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，針對(duì)車輛熄火問題，寶馬技術(shù)專家建議更換燃油泵，問題可以得到修復(fù)，并非發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障。
而針對(duì)張先生反饋的機(jī)油消耗高的問題，《情況說明》中稱沈陽華寶已進(jìn)行過標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油測(cè)試，測(cè)量值為0.46升/千公里，在寶馬官方公布的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)0.7升/千公里范圍內(nèi)。對(duì)此，張先生并不認(rèn)同。
《情況說明》中稱，考慮客戶對(duì)經(jīng)銷商測(cè)試結(jié)果的質(zhì)疑，寶馬售后服務(wù)部建議客戶再進(jìn)行一次由寶馬技術(shù)部門開展的機(jī)油測(cè)試，但截止現(xiàn)在一直沒有得到來自客戶的肯定回復(fù)，我們無法進(jìn)行測(cè)試。通常來說，只有在獲得測(cè)試結(jié)果的情況下，才能判斷是否正常或是否需要相關(guān)維修。
那么，對(duì)于機(jī)油消耗高的問題，張先生為何不愿意再次測(cè)試？
“當(dāng)時(shí)測(cè)試的時(shí)候，我們并不在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，而是被支開到了休息室等待。一會(huì)兒他們就出了測(cè)量值為0.46升/千公里的結(jié)果。但這與現(xiàn)實(shí)情況完全不符，所以我不認(rèn)同這個(gè)結(jié)果。”張先生表示：“我可以接受再次測(cè)試，但必須在媒體的監(jiān)督之下進(jìn)行，而且要上路測(cè)試。”
“我這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)在更換后，就一直出現(xiàn)機(jī)油消耗量過大的問題，當(dāng)初買車時(shí)，銷售介紹說正常保養(yǎng)期間，不需要添補(bǔ)機(jī)油，但在行駛過程中，每1000-1200公里就需添加1升機(jī)油，兩次保養(yǎng)之間需加7次機(jī)油。于是，2012年12月1日，當(dāng)里程表為57853公里時(shí)，在相關(guān)人士監(jiān)督下，加滿機(jī)油重新檢測(cè)，但車子行駛到大廣高速金山嶺路面時(shí)，就突然熄火了。”張先生回憶起事故發(fā)生那一刻，心情仍然久久不能平復(fù)。
寶馬稱無法滿足全額退車要求
專家建議公司誠懇對(duì)待問題
在記者收到寶馬公司這份《情況說明》之前，張先生其實(shí)已經(jīng)被寶馬總部“忽悠”回了沈陽。
“寶馬總部說汽油泵已經(jīng)更換完了，換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這輛車的質(zhì)保期可以做到一年，但是，在發(fā)生那么多問題，且沒有找到問題根源的情況下，我怎么敢繼續(xù)開這車上路？”張先生表示：“寶馬通知我回沈陽，說會(huì)通過沈陽華寶4S店給我一個(gè)回復(fù)，但我到了4S店，對(duì)方卻又說東西還沒有寄到，讓我多等幾天。這不就是想拖著我，忽悠我嗎？”
而如何賠償一直橫亙?cè)谲囍骱蛯汃R公司之間，無法達(dá)成一致。
在寶馬公司的《情況說明》中明確表示，對(duì)于車主提出的全額退車要求，公司無法滿足。并且，寶馬公司還表示，公司授權(quán)沈陽華寶公司提供了折舊退車及補(bǔ)償方案。
“折舊退車倒是和我說了的，但他們說我這車(寶馬750LI)要折價(jià)100萬左右，我這車原值是198萬元呀，我干嘛不自己賣呢？所謂的補(bǔ)償方案我并沒有聽到他們給我說過具體的方案。所以我要求全額退車。”張先生表示。
消費(fèi)者與寶馬公司的博弈再度陷入僵局。
12月12日，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)秘書長王宏昌對(duì)記者表示：“車子行駛中熄火的問題一點(diǎn)都不普遍，這件事對(duì)寶馬的品牌會(huì)造成嚴(yán)重影響，車主完全可以要求寶馬賠償，希望寶馬公司可以正視并誠懇對(duì)待這個(gè)問題。”
事實(shí)上，截止到2012年12月12日，記者已經(jīng)收到了來自全國各地眾多車主的舉報(bào)材料，究竟寶馬公司會(huì)以何種姿態(tài)解決問題，消費(fèi)者可拭目以待，歡迎遭遇質(zhì)量問題的消費(fèi)者撥打熱線電話010-84374166。
