據浙江媒體報道，自從杭州爆出“積碳門”事件后，他們收到了全國各地車友的電話，矛頭直指上海通用。事情到這里，已經可以斷定這絕對不是像申通4S店描述的那樣是一起簡單的地域性油品問題，而很有可能是一起由于發動機設計缺陷造成的大規模質量問題。

這次的新君威“積碳門”事件最早是在杭州爆發出來的。據當地新聞媒體報道，在10月18日早上居然有十多位別克新君威車主到當地申通4S店進行咨詢，因為車主們發現他們購買的新君威都存在一個普遍問題：爆震，發動機異響。

之后，4S店專業技術人員的檢查后得出結論，這種現象是由于發動機積碳造成的，而發動機積碳是因為車主們所用的汽油品質不好。

對4S店工作人員的這種解釋，廣大車主表示不滿，因為當時購車的說明書上明白的寫著可以使用93號汽油。同時車主趙先生說當時4S店工作人員在他購車時送他的汽油也是93號汽油。

僅在當地媒體發稿前為止，已經有近三十位別克新君威車主反映他們的新君威2.0存在上述問題。而申通申通別克4S店售后服務部經理鮑經理稱經過廠家檢查后，確定都為發動機積碳問題，而原因是油品不好。

對于此事專家表示，2.0的自動檔別克新君威即使保養不當的話，積碳問題也要等到2萬公里以上，這些車主都是購車才幾個月，這種現象肯定是不正常的。而最大的原因有可能是發動機設計上存在問題。同時有網友猜測新君威2.0L發動機是由2.4L倉促改進而來，并非像一開始上海通用宣稱的那樣是全新研發。我們又了解到在08年上海通用已經爆出了謊稱發動機設計獲獎涉及虛假宣傳的丑聞。

綜合以上這些信息來看，“別克新君威2.0發動機存在普遍質量問題”這種想法似乎很有可能是正確的。而就在別克新君威“杭州事件”遲遲沒有結果的時候，全國各地的車友開始陸陸續續的反應自家的新君威2.0同樣存在積碳問題。

據浙江媒體報道，自從杭州爆出“積碳門”事件后，他們收到了全國各地車友的電話，矛頭直指上海通用。事情到這里，已經可以斷定這絕對不是像申通4S店描述的那樣是一起簡單的地域性油品問題，而很有可能是一起由于發動機設計缺陷造成的大規模質量問題。

之后，一些媒體馬上聯系了上海通用公司并附帶了詳細的受害車主名單，但是上海通用一直保持沉默，只以一句“已通知當地4S店解決”來敷衍各位車主和媒體朋友。而據部分車主說他們當地4S店對此只有一句話：“您的車一切正常”。  

針對廠家這種冷淡的態度，杭州的車主們已于15日自發成立了維權委員會，呼吁通用公司正視問題。并聯合300多名車主和法律界人士向上海通用發出了《車主聯合聲明》。要求廠家就這次全國大規模爆發的別克新君威“積碳門”事件給出一個合理的解釋。

最新了解，就在昨日，上海通用關系部的經理宮廣軍對"積碳問題的真實成因"、"徹底解決方案"、"后期質保承諾"等3個問題給出了部分回復，以下是回復內容：

“關于積碳問題，造成這個問題的原因有很多，我們建議有此問題的車主盡快前往別克經銷商服務站，我們將為客戶排查各種原因。就已發現問題的車輛，我們將本著負責的態度，積極解決問題。

至于后期質保承諾，我們希望客戶先到維修站進行檢查，我們根據售后保修政策，為客戶提供保障。”

對于這個答復，部分車主表示“和沒說一樣”，“沒解決任何問題”。并要求上海通用對于這次發動機積碳事件的具體成因給出明確解釋，并要求強烈要求上海通用對新君威進行召回。

對于事態的進一步發展，慧聰汽車維修保養網將和廣大車主一起關注。