當(dāng)許多人還在為買(mǎi)車(chē)排隊(duì)的時(shí)候;當(dāng)越來(lái)越多的城市出臺(tái)“限號(hào)”措施的時(shí)候，技術(shù)的高速發(fā)展卻正在超越這種現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)全新的變化，消費(fèi)者、汽車(chē)和企業(yè)之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系正在隨著傳統(tǒng)行業(yè)界限的消失而發(fā)生著改……[詳情]
如今越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)始把重心轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，據(jù)悉去年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。按照規(guī)劃，到2020年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛。新能源車(chē)市場(chǎng)就是一塊巨大的……[詳情]
日前，歷經(jīng)兩年多的整改“窗口期”之后，曾經(jīng)被國(guó)家工業(yè)和信息化部要求整改的92家汽車(chē)企業(yè)中，仍有34家未滿(mǎn)足準(zhǔn)入條件，意味著……[詳情]
眼下的新能源汽車(chē)行業(yè)如同一場(chǎng)豪賭，無(wú)論是已經(jīng)入局的先行者，還是“被拒之門(mén)外”的玩家，在這場(chǎng)賭局中都未能手握勝券，而這一行業(yè)也已經(jīng)不再是風(fēng)平浪靜，即便是“準(zhǔn)入大門(mén)”沒(méi)有重新開(kāi)啟，依舊是牽一發(fā)而動(dòng)全身。……[詳情]
“不同車(chē)企、不同車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標(biāo)的化合物都是甲醛和乙醛。摸底評(píng)價(jià)樣車(chē)中，暫無(wú)獲得5……[詳情]
日本高田問(wèn)題氣囊事故持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)全球范圍內(nèi)19家車(chē)企大規(guī)模召回旗下汽車(chē)5000萬(wàn)輛，高田也在2017年6月申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。……[詳情]
買(mǎi)車(chē)總會(huì)令人感到興奮，但也不是一件容易的事。考慮到你在購(gòu)車(chē)方面所投入的大量資金，做出正確的選擇就顯得極為重要。簡(jiǎn)單地說(shuō)，……[詳情]
一輛95萬(wàn)元的特斯拉Model S三年下來(lái)殘值不到原價(jià)值的33.6%，相較同等價(jià)值的傳統(tǒng)燃油車(chē)最低超過(guò)50%的殘值，這多少讓消費(fèi)者感到尷尬。……[詳情]
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