“汽車廠家、經銷商、4S店私自改裝汽車后，沒經國家CCC強制認證即上市銷售的問題，成為行業內潛規則。”

　　“現在4S店賣這樣的車很多，南方很普遍，北方也有。”

　　315國際消費者權益日前夕，一位業內人士向《中國質量萬里行》記者反映，在中國質量萬里行網上投訴平臺查詢發現，不論是進口、合資車還是國產車，都不同程度存在改裝行為，投訴較多。

　　在隨后《中國質量萬里行》記者的調查采訪中發現，消費者在不知情的情況下，買到改裝車，事故車，以及4S店把二手車當新車賣給消費者的情況時有發生。私自改裝現象表現出“低配”改“高配”、配件質量低劣、未經國家CCC強制認證、生產廠家許可、消費者購車前并不知情等特點，更有甚的是，一些4S店將一些事故車、二手車經過改裝后當做新車銷售，不僅嚴重侵犯消費者權益，而且給汽車安全造成極大隱患。

　　事故車是指經過嚴重撞擊、泡水、火燒等，即使修復但仍存在安全隱患的車輛，這類車統稱為事故車。這些車的統一特點是：當車輛發生碰撞或者損壞之后，會傷及車梁、車架等部位，需要經過切割、焊接等才能進行修復的車。

　　影響用車安全的事故車車體結構發生形變，也就是人們常說的“車架子”發生變化。比如：車輛的A、B、C柱發生形變，車輛前后避震器支架、橫梁、地板、翼子板有過切割、焊接痕跡。車架相當于人的骨骼，這些部位一旦發生形變，不僅很難修復，即使修復好了，也會造成車輛的碰撞強度下降，影響著車主的用車安全。

　　除了發生明顯的碰撞外，還有一些問題也會直接影響著車主的用車安全。比如：一些發生或自燃或水泡的車型，這些車雖然結構沒有發生變化，但電路或多或少都會有一定問題，在用車中也是存在著很大的安全隱患。

　　一位購買了改裝車的車主在接受《中國質量萬里行》記者采訪時無奈的表示，“4S店私自改裝汽車銷售，已經不是潛規則了，反映被改裝問題時，4S店明確說明經生產廠家許可，簡直就是公開改裝，明目張膽了。”

　　一家生產廠的400客服電話在《中國質量萬里行》記者匿名咨詢時答復：“4S店是在廠家指引下由低版本向高版本改裝，各地改裝情況并不相同，具體情況及所使用的配件需要向當地4S店咨詢，并且明確表示不需要國家CCC強制認證。”

　　《中國質量萬里行》相關汽車廠家、經銷商、4S店未經國家CCC強制認證私自改裝汽車，數據征集還在進行中，如果您遇到其中同樣的問題，請把您的具體情況發送到我們的郵箱：tousu@315online.com,或直接登錄中國質量萬里行官網(www.3g120.org.cn/tousu)進行投訴，我們會及時給予回復，同時進行新聞報道并會將數據向相關部門提供。