在今年的315消費者權益保護日上，路虎攬勝極光這款豪華SUV因使用9速變速箱發生故障而遭到曝光。

　　此后，路虎官方做出回應，確認9速變速器的故障是由于變速箱軟件不匹配導致的。3月19日，捷豹路虎中國宣布，對中國大陸地區涉及的部分2014和2015年款進口路虎攬勝極光車輛進行主動召回。據路虎當時公布的數據，在中國地區受影響的車輛是36451臺，收集到的客戶相關問題反映共計900多起。

　　經過了三個月的時間，路虎變速箱的問題解決了么?

　　70萬買來的路虎車，開了五個月就差點二次丟命，陳先生回憶起當時開車的情況仍心有余悸，他希望能夠退掉這個“奪命車”。

　　最近，中國質量萬里行投訴部接到福建泉州陳先生的投訴，他向我們簡單描述了一下兩次事故的過程。

　　陳先生是在2014年5月初購買的路虎攬勝極光2.0T款汽車，在9月份行車時出現變速箱故障突然熄火導致事故發生，車子當時行駛了13000公里，而這次事故發生之后導致維修時間長達8個月，費用也高達30萬。

　　陳先生說：“今年5月5日才從4S店提車，可到6月8日在行駛中又出現變速箱熄火，造成交通堵塞3小時。目前車子仍放在4S店，4S店和廠家也沒有任何回應。”

　　在路虎變速箱被曝光之后，盡管路虎中國承認9速變速器存在故障和問題，而且他們經過反復地技術認證，可以確認是由于9速變速器變速箱軟件不匹配導致的，但仍遭到業內專家和消費者的質疑。

　　像陳先生這樣車子也做了軟件升級，可是還是出現了致命的故障。那么，是否跟軟件沒有太大關系呢?

　　目前暫無足夠的證據表明采埃孚的9速變速箱存在安全隱患，在中國市場，越來越多的汽車制造商準備采用這一變速箱，除了路虎發現神行、路虎攬勝極光、Jeep自由光、謳歌NSX之外，奧迪新A4等車型也即將加入這一陣營。如果軟件的問題不能得到根本的解決，那么說不定還會有更大的麻煩。

　　此前，路虎中國執行副總裁馬可皓在上海車展時向媒體表示，實際上在路虎攬勝極光出現變速箱問題時，陸虎非常重視。馬可皓稱：“在14年到15年的極光車型當中，的確是有變速箱的問題。但這個問題它只發生在進口的極光，不包括國產的極光，而且對于這些受到影響的車，我們積極主動的進行了召回，我們對它變速箱的軟件進行了升級，非常快速的解決了問題。”

　　馬可皓稱：“我們現在已經解決了近70%的受影響的車子的問題。”

　　據悉，2014年捷豹路虎全球銷量增長了9個百分點，達462,678輛，連續第五年創紀錄增長。公司表示14年全球各區域市場都表現良好。中國銷量增長28%，達122,000輛。

　　今年1-4月捷豹路虎在華的銷量出現了大幅下滑，前四月累計銷量31，815輛，去年同期40，045輛，同比下跌20.6%。