代駕熱的背后，是監(jiān)管無(wú)力、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、投訴無(wú)門等漏洞

　　最近一段時(shí)間有車一族最熱的話題莫過(guò)于——醉駕入刑。

　　讓不過(guò)的酒桌文化，繞不過(guò)的法令如山，代駕，這個(gè)因醉駕入刑而日趨火爆的行業(yè)自然成了如今市場(chǎng)上的香餑餑：有一個(gè)數(shù)據(jù)很能說(shuō)明問(wèn)題——去年6月，在杭州工商部門登記代駕業(yè)務(wù)的公司只有23家，而截至到目前，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)直升至119家，這還不算那些沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的“野代駕”。    

　　代駕公司如雨后春筍成長(zhǎng)起來(lái)，雖然緩解了酒駕的危險(xiǎn)，可與此同時(shí)也滋生了許多漏洞。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州代駕市場(chǎng)火爆沒(méi)多久，問(wèn)題卻不少——價(jià)格不統(tǒng)一、野代駕滋生、管理不規(guī)范……亂象重重，亟需規(guī)范。

　　亂象一：跑單幫的代駕，“截胡”頻頻

　　這些虧，他們吃過(guò)：

　　不久前，杭州陳先生喝完酒，撥打了淼淼代駕電話，他是淼淼代駕的老顧客。走出酒店后，一代駕司機(jī)迎面而來(lái)，熱情招呼，陳先生琢磨著：呦，效率還真高！但搖搖晃晃上了車之后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)上了“賊船”，對(duì)方根本就不是淼淼代駕的司機(jī)，而是個(gè)跑單幫的“野代駕”，專門侯在餐館酒店門口兜代駕生意的。但轉(zhuǎn)念一想，既然都上了車就算了。

　　結(jié)果昏昏沉沉一路到家，錢付了，人走了。第二天醒來(lái)一看，車子在路上被刮擦。由于喝了酒，陳先生在車上睡著了根本沒(méi)留意，想找這個(gè)“野代駕”，卻發(fā)現(xiàn)連對(duì)方名字都不知道，只能自認(rèn)倒霉。而另一邊，淼淼代駕的司機(jī)卻白跑一趟，在酒店外苦等一個(gè)小時(shí)。

　　早在嚴(yán)查酒駕前，杭城就有不少出租車司機(jī)在酒店、飯館門口“趴活兒”，“兼職”“酒后代駕”的業(yè)務(wù)，只不過(guò)，“時(shí)運(yùn)不濟(jì)”未能嘗到甜頭。

　　如今在“醉駕入刑”的沖擊之下，代駕服務(wù)異軍突起，租車業(yè)、二手車公司、汽車陪練公司等，紛紛加入到“酒后代駕”的大軍中。杭州淼淼代駕的老總楊勇華告訴記者：“有不少人，就紛紛趕在今年五一節(jié)前成立代駕公司，只是希望趁著節(jié)假日分一杯羹。”

　　除了工商部門注冊(cè)的代駕公司瘋狂增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)上的“野代駕”更是紛紛露頭，多數(shù)只留有一個(gè)聯(lián)系電話。

　　“跑單幫”的代駕員，除了在網(wǎng)上發(fā)信息，大多數(shù)是在酒店、飯店門口“守株待兔”，“截胡”事件，很多代駕公司都碰上過(guò)。

　　對(duì)此，楊勇華很無(wú)奈：“還有個(gè)別我們的員工，離開公司單干，卻打著公司的旗號(hào)，我們也很希望能有相關(guān)部門來(lái)規(guī)范一下代駕行業(yè)。”

　　亂象二：同路不同價(jià)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門

　　這些虧，他們吃過(guò)：

　　今年年初，杭州的徐先生與朋友酒足飯飽后，叫了代駕司機(jī)，從杭州景區(qū)酒吧到莫干山路與文三路交叉口，價(jià)格80元，徐先生覺(jué)得挺值。可前些天，走同樣一段路，只不過(guò)換了個(gè)代駕公司，價(jià)格就嗖地漲到了100元。“平時(shí)打個(gè)車也就30元左右，太貴了，不同的代駕公司難道沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎？”

　　記者了解到杭州酒后代駕的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門，目前市場(chǎng)上有按照公里數(shù)收費(fèi)的，像杭州愛安代駕：5公里以內(nèi)50元，10公里以內(nèi)80元，10公里以外超出部分增收6元/公里。

　　也有像淼淼代駕是按小時(shí)收費(fèi)：市區(qū)每小時(shí)80元，蕭山、余杭、下沙等郊區(qū)是每小時(shí)100元，超出一小時(shí)則按每半小時(shí)40元計(jì)費(fèi)。

　　除此之外，像杭州平安代駕，根據(jù)不同時(shí)間收取不等的費(fèi)用，例如22：00前出發(fā)，起步價(jià)60元，23：00以后出發(fā)起步價(jià)就得100元。另外還要附加20至30元等候費(fèi)或繞路費(fèi)。

　　像鄧先生這樣“跑單幫”的代駕員，自己經(jīng)營(yíng)著一家小店，晚上就在閘弄口附近轉(zhuǎn)悠，他說(shuō)：“現(xiàn)在一般每天都會(huì)有生意，一般跑一趟賺個(gè)七八十塊，遠(yuǎn)的話更多，收費(fèi)沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)，自己大致估計(jì)下，一般市區(qū)內(nèi)起步價(jià)80元，超出一小時(shí)按每半小時(shí)25元計(jì)費(fèi)。”

　　不過(guò)，鄧先生說(shuō)，像他們這樣的“個(gè)體戶”，價(jià)格比較靈活，一般到蕭山市區(qū)150元，顧客還個(gè)價(jià)就120元，只要事先同顧客談攏價(jià)格就可以。記者撥打了幾個(gè)網(wǎng)上代駕電話，起步價(jià)格從也是從60元到100元不等。

　　亂象三：門檻極低，出了事，代駕司機(jī)難有保障

　　這些虧，他們吃過(guò)：

　　做兼職代駕的阿龍聽說(shuō)了一件事，說(shuō)是有個(gè)“代駕”弄了本假駕照，應(yīng)聘到一家公司做酒后代駕司機(jī)。結(jié)果在代駕的過(guò)程中，被夜查的交警查了個(gè)正著，結(jié)果被拘留了。阿龍說(shuō)，目前很多代駕公司招聘沒(méi)有強(qiáng)制、明確的要求，有些只要你能開車就好了，公司眼光不長(zhǎng)遠(yuǎn)，審查也不嚴(yán)，圖的就是眼前利益。而出了事，拍拍屁股，什么都不管。

　　昨天下午，記者隨機(jī)抽取了杭城的三家代駕公司，以司機(jī)的身份電話咨詢了應(yīng)聘條件，問(wèn)他們對(duì)駕齡有無(wú)要求。    

　　代駕公司A自稱為在工商局注冊(cè)的正規(guī)公司，他們說(shuō)，駕齡沒(méi)要求，但會(huì)考查車技。進(jìn)公司后，想不想簽合同可以隨司機(jī)要求。

　　代駕公司B是一家新開的公司，他們的應(yīng)聘要求注明要3年駕齡。記者坦言自己才1年駕齡。負(fù)責(zé)人似乎并不介意，直接問(wèn)有沒(méi)有開過(guò)中高檔車，對(duì)杭州熟不熟悉。

　　代駕公司C的辦公地點(diǎn)在市區(qū)。負(fù)責(zé)人說(shuō)，沒(méi)什么要求，只要能開車就好。

　　入門門檻低似乎在代駕公司的招聘里顯得很統(tǒng)一。那么，如果在代駕過(guò)程中，出了事故，員工是否要擔(dān)負(fù)責(zé)任？得到的答案就各不相同了。

　　代駕公司A說(shuō)，如果不是員工的原因造成事故的，由公司出面解決。如果是員工操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，則公司員工，責(zé)任一人一半。

　　代駕公司B說(shuō)，出了事故后，員工要承擔(dān)80%的責(zé)任。

　　代駕公司C說(shuō)，代駕過(guò)程中的事故，公司是不負(fù)責(zé)的，這在雙方協(xié)議中是必須寫明的。

　　亂象四：缺乏監(jiān)管，投訴無(wú)門

　　這些虧，他們吃過(guò)：

　　杭州市民林先生前兩天收到一條短信，說(shuō)是自己車子在5月3日清晨，在上塘路段因?yàn)轳側(cè)牍�交專用道，被�?zhí)法設(shè)備拍攝，要求接受處理。林先生怎么也不相信，自己平時(shí)開車都很老實(shí)，怎么會(huì)開到公交專用道上去呢。后來(lái)才想起來(lái)，原來(lái)自己那天跟朋友歌廳里喝酒，散的時(shí)候，朋友幫忙叫了個(gè)“代駕”。

　　杭州還發(fā)生過(guò)這樣的案例，代駕司機(jī)將客人車上的中華煙換成了假的，如果不是連續(xù)多次發(fā)生，警方也很難查。而今年3月24日晚，某酒店的代駕小陳，答應(yīng)給肇事司機(jī)“頂包”。

　　代駕問(wèn)題頻發(fā)，最重要的原因是，缺乏直接的監(jiān)管部門。代駕一旦出問(wèn)題，工商、公安、物價(jià)、運(yùn)管……似乎沒(méi)有一個(gè)部門能真正監(jiān)管。

　　做生意的許老板的話挺有代表性，找代駕不放心是因?yàn)闆](méi)有保障。“代駕不像出租車，有糾紛，一個(gè)電話就能投訴。”

　　不過(guò)，記者了解到，現(xiàn)在一些比較正規(guī)的“代駕”公司，代駕時(shí)會(huì)配有一臺(tái)計(jì)時(shí)POS機(jī)，一式兩份，記錄代駕的時(shí)間段。如車主有該時(shí)段的違章記錄，可以到公司要求消點(diǎn)和交罰款。

　　四招規(guī)范代駕

　　浙江海浩律師事務(wù)所李慧律師認(rèn)為，“代駕”行業(yè)前景不錯(cuò)，但確實(shí)存在不少的問(wèn)題，“對(duì)于目前出現(xiàn)的亂象，宜疏不宜堵。”

　　他認(rèn)為，首先應(yīng)當(dāng)提高代駕行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。至少應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)資金上提高準(zhǔn)入門檻，并要求購(gòu)買相應(yīng)保險(xiǎn)。

　　其次，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備一定資格，該資格可參照出租車司機(jī)。

　　再者，物價(jià)部門應(yīng)當(dāng)有所作為。價(jià)格機(jī)制不能完全依賴于市場(chǎng)，否則容易失控。

　　最后，可以將“代駕”公司納入到運(yùn)管部門管理范疇中，從而起到約束其行為的效果。

　　當(dāng)然，需要提醒消費(fèi)者的是：請(qǐng)代駕，要注意是否為正規(guī)公司；清晰詢價(jià)；查看代駕司機(jī)工作證；索取代駕確認(rèn)單。