今年9月，寶馬旗下的BMW和MINI品牌在華共銷售29631輛，同比增幅高達(dá)59%，增速遠(yuǎn)超競爭對手和行業(yè)水平。1-9月，寶馬集團(tuán)在華累計銷量達(dá)到237056輛，已超越2011全年銷量。

    中國奧運冠軍的理想座駕是什么？戴雷用一組驚人的數(shù)據(jù)給出了答案——一輛寶馬車。

    10月11日，華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷在采訪中分享了一組數(shù)據(jù)，倫敦奧運會的中國冠軍中，有五分之四的人選擇了購買寶馬汽車，在中國所有獎牌獲得者中，有三分之二的人選擇了寶馬，而這些選擇，出于自發(fā)。

    實際上，奧運冠軍的選擇僅是寶馬在華出色表現(xiàn)的一個縮影。今年9月，寶馬旗下的BMW和MINI品牌在華共銷售29631輛，同比增幅高達(dá)59%，增速遠(yuǎn)超競爭對手和行業(yè)水平。1-9月，寶馬集團(tuán)在華累計銷量達(dá)到237056輛，已超越2011全年銷量。5系仍然保持熱銷，前9月共銷售7.9萬輛，同比增幅超過50%；X1銷量比2011年翻了一番；7月份剛剛上市的新3系，由于受制于產(chǎn)能，目前銷量尚未放開，戴雷表示，新3系市場反應(yīng)很好，隨著產(chǎn)能的提高，銷量也將穩(wěn)步上升，“新3系一定會做到細(xì)分市場的第一。”

    戴雷認(rèn)為，寶馬銷量的出色表現(xiàn)得益于品牌建設(shè)方面的長期投入和出色渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。到今年年底，寶馬在華網(wǎng)點數(shù)量將達(dá)到350家，覆蓋各級市場，5S店數(shù)量將達(dá)到20家。“寶馬考慮的是在中國的長期發(fā)展，在注重銷量的同時，我們同樣注重經(jīng)銷商的盈利，”戴雷表示，盡管今年車市增速放緩、豪華車價格回調(diào)，但目前寶馬經(jīng)銷商庫存水平合理，盈利健康。

    對于四季度的表現(xiàn)，戴雷同樣信心十足，除了新3系產(chǎn)能的提升，寶馬在四季度還將推出一款國產(chǎn)新車型，并將在廣州車展亮相。此外，對于備受關(guān)注的寶馬i系列電動車，戴雷透露，該系車型一定會引入中國，并會盡快引入，i系列引入后，將通過5S店渠道銷售。按照此前的消息，i系列車型或?qū)⒂?013年底量產(chǎn)，并在2014年引入中國。

    采訪中，戴雷反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一個概念就是品牌建設(shè)，這也是寶馬本次大手筆奧運營銷的最大收獲。2010年年底，繼成為2012年倫敦奧運會獨家汽車贊助商之后，寶馬集團(tuán)與中國奧委會正式簽約，成為中國奧委會在未來6年內(nèi)的獨家汽車合作伙伴。在本屆奧運會上，寶馬不僅與劉翔、雷聲、徐莉佳等具有典型奧運精神的代表人物的合作，共同推廣奧運項目，還贊助了四支國家隊，其中BMW品牌贊助中國擊劍隊和中國帆船帆板隊，MINI品牌贊助中國自由式滑雪隊和中國單板滑雪隊。同時，寶馬啟動了青少年奧林匹克行動，在籃球、高爾夫和花樣滑冰三個項目上培養(yǎng)未來的奧運人才。

    “奧運營銷為寶馬帶來的最大收獲是品牌的提升，通過奧運傳達(dá)夢想和激情，與BMW之悅相契合。”戴雷認(rèn)為，本次寶馬的奧運營銷非常成功，但品牌營銷投入是一項長期工作，未來寶馬將繼續(xù)推進(jìn)品牌建設(shè)，將其作為一項長期策略。