機動車報廢新標準自5月1日起實施，二手車市在部分地區出現漲價現象。昨日，記者走訪本市幾家二手車店了解到，政策效應并未出現，車行回購車時更偏愛6年以內的二手車。

    政策落地 二手車市場反響微弱

    5月1日起新機動車報廢標準正式實施，新規中明確“小、微型私家車無使用年限限制”。這一規定與二手車市場直接關聯，部分地區出現使用年限相對較長但價格便宜的二手車受熱捧的情況。記者昨日走訪本市二手車行了解到，這一政策對本市二手車市場影響并不明顯。在太原街一家品牌車的二手車4S店，市場部工作人員表示：“政策僅執行幾天，市場還不會有那么快的反應，也沒有人來咨詢。 ”而位于勝利路上的本市一老牌二手車行總經理姜勇介紹，一般6年以內的二手車最受歡迎，所以車行以6年以內車為主。

    后鹽一家二手車店經理林先生認為，除了出租車等營運車輛外，一般私家車很難跑到60萬公里。以私家車一年跑2萬公里計算，跑60萬公里得30年，“這樣算的話，2013年要報廢的車是1983年生產的。30年還能在路上跑的車，那就不能算是車了。 ”

    市場環境 本市對二手車認可度較低

    眼下正處于二手車的銷售淡季。姜勇介紹，每年4月到8月，受新車銷量低影響，二手車置換數量也相應減少。這一時期買賣雙方的價格都比較低，但是車型比較少，“熱門車型仍有斷貨的現象。 ”

    中型二手車行的庫存量在幾十輛左右，如果回購車第一個月賣不出去，第二個月就得按本錢出售，而第三個月就得賠錢賣。所以回購的二手車最好在前2個月內完成交易，以控制庫存，回籠資金。

    在一線城市，二手車和新車的銷量基本持平，然而本市作為二線城市，對二手車的認可度比較低。姜勇回憶，在2006年時他預計5年之后本市二手車會出現井噴，然而至今已經過去了7年，市場依然維持現狀。

    支招

    如何應對二手車違規調表?

    很多車行為了賣車，采用調表等違規手段。姜勇建議，車齡短的車可通過查詢保養記錄確定年限，而老車難以判斷。

    而二手車店經理林先生表示，在選購二手車的時候，客戶主要擔心兩方面：一是汽車是否有大事故，二是車況存在毛病。現在很多二手車行開始提供售后服務，對于發現大事故的車輛，車行承諾收回。