本周記者從一汽-大眾公關部獲悉，車壇“常青樹”捷達將于今年第二季度推出新款車型，此次改款將在外觀、內飾等方面繼續改善升級，盡管關于車型的相關參數廠方暫沒透露，但截止今年1月，捷達累積總銷量已超過190萬輛，已十分接近具有歷史意義的“捷達第200萬輛下線”，由此看來，二季度面世的這款捷達新款車型極有可能是一款紀念版車型。
據了解，自1991年第一輛轎車下線，捷達憑借優良的品質，領先的技術成為家喻戶曉的入門緊湊型轎車第一品牌，以其旺盛的生命力見證了中國汽車業的發展歷程。但隨著國內汽車工業的飛速發展，捷達這款盡管皮實耐用的經典車型也逐漸走到了產品生命周期的末端。
2010年3月，一汽-大眾就在捷達車型在成都發布的第三次改款發布會上表示，按照產品規劃，捷達車型應該會在兩年內退出歷史舞臺。但一汽-大眾強調不會放棄捷達品牌，廠家將會開發一款類似新寶來的中低端三廂A級車來代替捷達產品線。
一汽-大眾公關部相關人士表示，常年“盤踞”單車銷量榜首的捷達以事實證明其在中國市場仍然具有旺盛的生命力，因此一汽-大眾將再推新車型來進一步挖掘該車的潛力，打造捷達品牌。
業內人士預測，考慮去年3月份捷達才進行問世中國后的第三次改款，所以即將在今年第二季度投產的捷達新車型應該不會是小改款捷達，也不可能是全新捷達。
據中汽協數據統計，一汽-大眾捷達2010年累計銷量接近23萬輛，月均銷量兩萬輛，今年1月份，捷達銷量超2.38萬輛。
作為上市20年來始終暢銷不衰的車型，自1991年第一輛捷達長春下線以來，捷達已歷經三次改款。第一次是在1998年，一汽-大眾對捷達的前臉和車尾作了重新設計。第二次是在2004年，捷達品牌共進行了21項主要技術升級。而據記者從一汽-大眾了解到的情況，明年推出的新捷達將會在成都工廠生產。