在錦湖輪胎仍然深陷“質(zhì)量門”之際，同樣為韓國廠家的韓泰輪胎也深陷“質(zhì)量門”：不僅有經(jīng)銷商反映所購的100多條韓泰輪胎中有三成存在質(zhì)量問題，也有不少車主在網(wǎng)上反映自己所用韓泰輪胎有質(zhì)量問題。
記者23日獲悉，在福州汽車用品市場上，近期也有車主反映使用的韓泰輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題。不過，是否進行大規(guī)模的召回，目前廠家沒有明確說法。
韓泰輪胎易爆胎？
據(jù)《上海證券報》報道，東莞市道?鎮(zhèn)一家韓泰輪胎經(jīng)銷商稱，型號為“11R 22.5”的輪胎屢屢收到用戶關于爆胎的投訴。這批輪胎產(chǎn)于2010年底，該經(jīng)銷商于2011年1月份從廠家進貨100余條輪胎，在已售出的20余條輪胎中，8條出現(xiàn)爆胎，且部分發(fā)生在高速公路上。
該經(jīng)銷商回收了問題輪胎，并將未出售的輪胎放于倉庫中。據(jù)了解，多條輪胎的外壁上裂著長長的口子，其中破損最為嚴重者連輪胎壁的鋼絲都飄露在外。在經(jīng)銷商再三向韓泰輪胎要求數(shù)月后，韓泰派技術人員檢測該批次輪胎，發(fā)現(xiàn)問題輪胎達30以上。經(jīng)銷商表示，發(fā)生爆胎的主因是輪胎壁厚薄不一。輪胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會凸起形成一個包，車輛行駛時很容易出現(xiàn)爆胎。此外，近期也有多名車主在汽車論壇上反映韓泰輪胎有爆胎或鼓包現(xiàn)象。
記者了解到，早在2009年，國家質(zhì)檢總局就公布，該局缺陷產(chǎn)品管理中心2008年接到495例針對輪胎的投訴，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。但是當時錦湖的回應是：“輪胎鼓包問題并不代表輪胎本身存在質(zhì)量問題�！倍n泰當時則認為，國家質(zhì)檢總局通報出現(xiàn)鼓包問題的輪胎肯定不是他們的主流產(chǎn)品，認為韓泰輪胎“符合所有相關規(guī)定”。
福州車主也有投訴
記者23日獲悉，福州汽車用品市場上也出現(xiàn)了針對韓泰輪胎的相關投訴。
記者從福建省消委會“福建315直通車”獲悉，福州消費者黃小姐剛買一周的一款德系合資轎車，行駛不到800公里，原車使用的韓泰輪胎就發(fā)生側(cè)裂，黃小姐立即將車送到五四北路的該品牌4S店售后服務部，但是該部門員工認為黃小姐轎車的這種情況很可能是刮擦產(chǎn)生的。但黃小姐聲稱自己的車輛從沒有發(fā)生刮擦。韓泰輪胎福建售后部門相關負責人表示，近期將對黃小姐的轎車輪胎進行檢測，若屬輪胎問題，將給予理賠。
隨后，記者也從愛卡汽車福建論壇獲悉，錦湖、韓泰輪胎質(zhì)量問題在車主中已“積怨”頗久，之前不少福州車主也對韓泰輪胎的質(zhì)量提出了質(zhì)疑。如一位ID為“阿土1212”的車主說：“韓泰輪胎用了不到半年，兩個輪胎出現(xiàn)側(cè)裂，多次投訴(韓泰公司、國家質(zhì)監(jiān)局)無結(jié)果，只好自己換了米其林。”不過，也有車主表示：“不能一棍子打死，估計出問題的應該是路況原因居多吧。我用橫濱牌的不是照樣側(cè)面也出現(xiàn)裂痕，到處都在修路，沒辦法保證不被石子刮擦。最重要的是平時要養(yǎng)成檢查輪胎的習慣。”
韓泰輪胎被曝出存在質(zhì)量問題，那么廠家是否會進行大規(guī)模的召回呢？23日記者就此問題咨詢了韓泰中國總部，但是韓泰方面沒有給出明確說法，僅表示暫無召回計劃。