一汽大眾速騰

　　速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進(jìn)的FSI發(fā)動機(jī)，而國產(chǎn)車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發(fā)動機(jī)。

　　在德國大眾的車型譜系中，速騰是大眾的A級車，在德國叫做捷達(dá) A5，也就是第五代捷達(dá)。
　　
　　速騰這一命名采取了與大眾汽車頂級豪華產(chǎn)品輝騰相似的命名方式，拉丁語名稱Sagitar，是希臘神話中的“射手座”。相傳，射手座是智慧、勇武、熱情、自由的武士，它的守護(hù)神是宇宙之王宙斯。中文名稱“速騰”則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。“速”代表速度、動感；“騰”代表騰飛、激情，象征著駕駛者對動感激情的無限追求，對成功的不斷超越。
　　
　　作為一汽大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車，速騰首先生產(chǎn)的有1.8T和2.0兩種車型，后續(xù)有1.6車型、1.8TSI冠軍版車型，于2009年推出1.4TSI發(fā)動機(jī)，完全替代2.0發(fā)動機(jī)，使得油耗大幅降低的同時(shí)動力比1.6提升非常明顯，不低于不帶增壓的2.0發(fā)動機(jī)，采用激光焊接技術(shù)及12年防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速Tiptronic手自一體化變速器或5速手動變速器，安全配置較高，速騰在同級別車中率先全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，尤其在雨雪天氣道路摩擦力減小的情況下，以及車輛在受到離心力作用下能保持不側(cè)滑，標(biāo)準(zhǔn)配置具有4安全氣囊、ASR牽引力控制系統(tǒng)、EDL電子差速器、MASR發(fā)動機(jī)力矩控制系統(tǒng)等，速騰不僅在工藝上繼承大眾汽車一貫的品質(zhì)，整車性能和配置都達(dá)到新的高度。它是由 PQ35平臺上生產(chǎn)的第2款車型，國內(nèi)大眾汽車的開迪和上海大眾途安都是來自該平臺。
　　
　　在大小上，速騰的外形尺寸為 4544×1760×1461毫米，軸距為2578毫米。與寶來相比，速騰要長出4毫米、速騰的車身線條相當(dāng)圓潤飽滿，弧線從前保險(xiǎn)杠起一直流暢地延伸至尾部，更顯大車的風(fēng)范。前臉采用了大眾家族最新的 “大嘴”式前臉設(shè)計(jì)，配合左右兩個(gè)全新設(shè)計(jì)的氙氣大燈，從正前方看，相當(dāng)具有沖擊力，也顯得更加的高檔氣派。
　　
　　車尾部最醒目的莫過于左右兩個(gè)車尾燈了。速騰全系列采用了成本更高但壽命更長的 LED尾燈，燈光的穿透力更強(qiáng)，也更加醒目，在夜間能更好地起到警示的作用。筆者曾詢問過一汽大眾的工程師，這個(gè)LED尾燈的壽命很長，即使個(gè)別LED（發(fā)光二極管）壞了，也可以單獨(dú)逐個(gè)更換，降低了維修的成本。
　　
　　速騰的前身寶來，最令人嘆息的莫過于其狹小的后排腿部空間了。有 “新寶來”之稱的速騰，后排空間得到了明顯的改善，筆者一米七的中等身材坐進(jìn)后排，膝蓋離前座靠背還有十幾厘米的空間，雙腿完全可以舒服的擺放。無論前排還是后排，頭部空間都比較充足，即使1.8米的高個(gè)子也完全不會感到任何的局促。此外，527升的寬大后行李廂實(shí)在大得有點(diǎn)“過分”，塞進(jìn)兩個(gè)成年人完全沒有問題。
　　
　　就目前 2.0L 和 1.8T 兩種規(guī)格的速騰來看： 2.0L 的發(fā)動機(jī)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動力性，質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用，低速扭拒大， 2200 轉(zhuǎn)就能發(fā)出超過 162NM 的扭拒，加速好、省油，非常適合中國城市使用。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐 IV； 1.8T 的速騰動力領(lǐng)先同級車型，小排量、大功率，技術(shù)領(lǐng)先、動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油，最高車速可達(dá) 210km/h ，在 2000-4600 轉(zhuǎn)內(nèi)保持最大扭矩 220NM 。
　　
　　速騰的操控性能相對有駕駛者之稱的寶來更上一層樓， 6檔手/自一體變速器使動力分配更均勻，加速快、省油。更有S擋提供相當(dāng)于把發(fā)動機(jī)動力提高了11%的加速能力，讓您時(shí)刻保持在領(lǐng)先位置。 同時(shí)，在速騰采用大眾汽車PQ35平臺最新的底盤技術(shù)，全新四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向，速騰操控輕便、路感精確、清晰。
　　
　　作為諸多優(yōu)秀因子的結(jié)晶， Sagitar速騰是專門為時(shí)尚精英人士量身打造的一款德系高性能轎車。
　　
　　他們?nèi)〉昧艘欢ǖ某晒Γ�領(lǐng)先同濟(jì)，事業(yè)處于上升期。他們把汽車當(dāng)作自己個(gè)性的標(biāo)簽。在他們的看來，車要和自己的身份相符，因?yàn)樗�是個(gè)人地位、個(gè)人風(fēng)格和品位的體現(xiàn)，駕駛著一輛高品質(zhì)、高性能的車，能使他們感到無比的優(yōu)越；而擁有一輛物有所值的車能帶給他們自我享受的滿足感和自我肯定的認(rèn)同感；此外，他們對車的駕駛性能與駕駛樂趣、對車的外觀設(shè)計(jì)與風(fēng)格非常關(guān)注，往往也用車來彰顯自我個(gè)性。
　　
　　在生活當(dāng)中，他們樂于進(jìn)取而又積極向上，充滿熱情而又個(gè)性張揚(yáng)，追求自己忠愛的品牌，喜歡發(fā)表意見并且觀點(diǎn)鮮明，時(shí)刻擁有自信和善于自我表現(xiàn)也是他們的共有特征。
　　
　　Sagitar速騰無疑能夠充分滿足這部分時(shí)尚精英的用車需求。精湛的德國工藝、高科技含量以及卓越的安全性顯著領(lǐng)先于同級車型，映襯著時(shí)尚精英們與過人成就；超凡的駕控表現(xiàn)，亦能隨時(shí)滿足他們追求自由、釋放激情的需求；而時(shí)尚中見沉穩(wěn)的風(fēng)格，也正與他們的性格相得益彰。 　　但速騰其到底屬于 A級車還是B級車，還真的是難以決斷。就速騰的配置及性能而言，應(yīng)該屬于B級車，但是稍小的車身尺寸又使得其在A級車的邊緣徘徊。究竟是用于商務(wù)還是用于家庭，對速騰來說是個(gè)困難的抉擇。
　　
　　值得一提的是，速騰即北美的捷達(dá)五代（Jetta V），同時(shí)，高配運(yùn)動款“GLI”則是Jetta V的升級版。