董建平：中國汽車零部件業市場前景廣闊
從“成本比拼”到“質量競爭”，中國汽車零部件迎來轉型期。近期舉行的某行業論壇上，專家一致認為，汽車零部件服務及售后服務市場將是一個長期、穩定的龐大市場。
中國汽車工業協會副秘書長董建平表示，今年前8個月，中國汽車零部件制造業累計工業產值達到了1.44萬億元人民幣，比上年同期增長15.5%，高于全行業12.6%的增速。“除整車制造推動了汽車零部件產業的快速發展外，日益龐大的汽車保有量，也為中國汽車零部件打開了巨大的售后市場。”董建平說。
點評：專家的樂觀猜測可能不僅限于市場廣闊，更重要的是行業本身的升級轉型。我們能早一步比拼質量，而不只是打價格戰，我們就有可能牢牢把握住國內市場。
馬特·戴維斯：電動車設計無需犧牲美感
于近日舉行的洛杉磯車展上，菲亞特500e純電動車首次亮相。菲亞特產品營銷負責人馬特·戴維斯接受采訪時批評日產聆風電動車外形難看：“說實話，丑陋很可能是污染最惡劣的形式之一。菲亞特500e可以向你證明，設計一款電動車并不需要犧牲美觀的外形。”
隨后，日產全球營銷公關負責人西蒙·斯普勒向外界表示：“讓我們面對這個問題。菲亞特自身也并未避免一切有爭議的外觀設計。他們的許多產品也可以被描述為視覺污染。不妨仔細長時間地看看菲亞特Doblo。”
點評：頗具諷刺意味的是，這場口水戰的爆發點居然是外形。在迫切需要新能源汽車上馬的今天，設備性能及安全可靠應該是最重要的。
禇健：若有需求則會量產MG ICON
今年，國內車市興起了SUV熱，在昂科拉等新車備受追捧時，很多車企都爭相發布SUV車型，自主品牌也加強了類似車型的研發。上汽集團(600104,股吧)榮威品牌推廣部總監禇健近日在接受采訪時表示：“小型SUV更能體現出個性化，如果消費者需求很大的話，我們會考慮量產MG ICON這款概念車。”
據悉，MG ICON概念車為上汽在今年北京車展期間首發的小型SUV。有消息稱，上汽小型SUV平臺已在研發之中，量產車型有望在2014年正式問世。
點評：由于遲到一步，上汽的這款小型SUV可能會面臨更為慘烈的競爭。不可否認，我們的自主品牌在市場把握上還相對保守。
