昨日下午，北京北辰亞運村汽車交易市場中心發布了11月份京城汽車銷量情況。2012年11月份北京交易新車50500輛，同比增長16.6%，環比增長12.5%。

    2012年1月—11月北京累計交易新車527500輛，同比去年360000輛累計增長46.5%，較前10個月同比增幅回落4.1個百分點。其中，北京進口車交易4500輛，占當月新車交易總量的8.91%，同比增長5.9%，較上月回落8個百分點，環比增長9.8%。1—11月北京進口車累計交易49300輛，同比去年36660輛累計增長34.5%。

    亞市副總經理嚴景輝表示，在“老舊車淘汰更新補貼政策”末班車效應拉動下，盡管受到外地客戶減少及雨雪天氣影響，京城新舊車銷售在經歷了10月谷底月調整積淀后，11月份北京汽車市場出現了今年以來的第二個成交高峰月。市場需求提升，供應不足車型增多，新車價格優惠進一步企穩回調。日系車銷量環比增長，品牌間呈現市場份額波動。

    2012年老舊車更新獎勵政策臨近收官，置換消費集中釋放拉動11月新車銷售。新車銷量在10月份環比增幅回落28個百分點后，11月強力反彈，環比增幅提升29.4%，交易量突破5萬輛。京城以舊換新比例從10月的55.4%上升到11月份的60.4%，提高了5個百分點。全月銷售前低后高，進口車受外地客戶減少影響同環比增幅低于平均水平。

    數據顯示，11月第三周、第四周比第一周銷量分別增長20.9%和23.8%。北京交易數據顯示：進口車11月交易同環比增幅低于整體水平10.7%和2.7%。

    日系品牌逐漸回暖，在于日系車廠家針對受損經銷商及車主紛紛出臺補償措施，穩定核心消費者情緒，重塑品牌形象。政府追究打砸日系車人員的法律責任，降低了消費者的安全隱憂。

    日系車11月銷售占比較10月提高了2個百分點，其中日系進口車銷售占比從10月的12.6%上升到11月的16.5%。同時，隨著日系車銷售回升，德、美、英、韓及自主品牌11月銷量占比均有1%—4%下降。