2012年，BMW在華的奧運(yùn)營銷為其賺足了彩頭。在寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)和政府事務(wù)副總裁吳燕彥女士看來，“今年寶馬奧運(yùn)營銷做的有聲有色，也得到了公眾積極的反饋。”2012年中國車市走低，豪華品牌在豐富產(chǎn)品、穩(wěn)定價(jià)格之余，紛紛為鞏固在華市場做足了噱頭。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)和政府事務(wù)副總裁吳燕彥

    如今，BMW在保持慣有高效動(dòng)力產(chǎn)品方向的同時(shí)，帶來了混合動(dòng)力BMW i系車型。對此，吳燕彥告訴早報(bào)：“i3將在2013年量產(chǎn)，這也是 BMWi 品牌第一款將要量產(chǎn)的產(chǎn)品。i3是一款專門為城市交通打造的純電動(dòng)車，有一些革命性的設(shè)計(jì)。比如首次把碳纖維這種材料運(yùn)用到工業(yè)化生產(chǎn)中，我們在車身輕量化方面也做了非常多的努力。這款插電式混合動(dòng)力車型將在i3之后，也就是在2014年進(jìn)行量產(chǎn)，它的0到100公里加速不到5秒，百公里能耗按照風(fēng)能測試循環(huán)的環(huán)境下不到3升，既保持了動(dòng)力，同時(shí)又非常環(huán)保。”

    在國內(nèi)，BMW對于新能源的項(xiàng)目的開發(fā)曾與同濟(jì)大學(xué)合作電動(dòng)車 ECHO Project，此項(xiàng)目主旨在于了解中國對于電動(dòng)車方面供貨商的情況。吳燕彥還向筆者介紹：“2011 年，在德國政府和中國政府共同舉辦的一個(gè)‘中德高科技論壇’框架之下，BMW在北京和深圳兩個(gè)城市做過一個(gè)MINI E的實(shí)路測試，且在今年的7月份我們舉辦了MINI E實(shí)路測試項(xiàng)目最終的媒體發(fā)布會(huì)，跟媒體朋友分享了整個(gè)實(shí)路測試中的數(shù)據(jù)。”