今天，權(quán)威汽車質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布《2010年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距降至11年來最低。

    其中在緊湊型、入門高檔中型車和微型客車三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，自主品牌車型分獲最高評(píng)價(jià)，奔騰B70更是榮獲了入門級(jí)高檔中型車的第一名。

    報(bào)告指出，中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌之間的新車質(zhì)量差距從去年百輛車問題數(shù)116個(gè)降低到今年的89個(gè)。今年自主品牌整體新車質(zhì)量的百輛車問題數(shù)平均為224個(gè)，較去年減少了34個(gè)。

    J.D. Power認(rèn)為，數(shù)據(jù)表明我國(guó)國(guó)產(chǎn)新車整體質(zhì)量在過去11年里穩(wěn)步攀升，質(zhì)量最好和質(zhì)量最差品牌之間的新車質(zhì)量差距顯著縮小，這是自啟動(dòng)該研究11年來兩者間的最小差距。