10月29日，J.D.Power亞太公司在上海發(fā)布《2010年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(英文簡(jiǎn)稱：IQS，新車質(zhì)量研究)報(bào)告》。該報(bào)告顯示，一汽豐田旗下威馳、花冠、卡羅拉、皇冠、RAV4等車型，均在各細(xì)分市場(chǎng)的質(zhì)量評(píng)比中進(jìn)入前三甲，其中，花冠和RAV4分別在中型車和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車SUV細(xì)分市場(chǎng)榮登榜首。卡羅拉在中型車細(xì)分市場(chǎng)排名第三，威馳和皇冠則分別在入門級(jí)中型車和豪華車細(xì)分市場(chǎng)排名第二。
今年受召回風(fēng)波的影響，豐田一度在市場(chǎng)很被動(dòng)。但隨著其他眾多世界級(jí)品牌，如奔馳、寶馬、法拉利、蘭博基尼、英菲尼迪、卡迪拉克、沃爾沃等相繼宣布召回，豐田的誠(chéng)懇得到了市場(chǎng)的“理解”，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不再將“召回”視為洪水猛獸，而是將其看作汽車廠家對(duì)車主負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。本次J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告對(duì)豐田品質(zhì)的肯定，不僅是對(duì)豐田堅(jiān)持品質(zhì)的回報(bào)，也將成為其再度發(fā)力的基礎(chǔ)。
為了能更直觀地體現(xiàn)“每一步都經(jīng)得起考驗(yàn)”的豐田品質(zhì)，近日，一汽豐田組織多家主流媒體參觀了位于天津的工廠，其從采購(gòu)至裝配的每個(gè)環(huán)節(jié)精益求精的態(tài)度令人信服。
品質(zhì)保障起于開發(fā)環(huán)節(jié)
“對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保障從開發(fā)環(huán)節(jié)就已開始。”據(jù)了解，在新產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)上，天津一汽豐田將零部件安裝的所有數(shù)據(jù)利用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪Ｐ腕w現(xiàn)出來(lái)，然后將零部件安裝在焊接的成品車體上，再利用電子技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在投產(chǎn)前進(jìn)行重復(fù)苛刻的驗(yàn)證，以檢驗(yàn)新產(chǎn)品的開發(fā)理念以及技術(shù)是否過(guò)關(guān)。
在零部件的采購(gòu)方面，天津一汽豐田采用供應(yīng)商零部件追蹤管理團(tuán)
隊(duì)層層把關(guān)的管理方式。在新品投產(chǎn)前，先后四次對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行檢審選擇，以保障每個(gè)零部件都有過(guò)硬的質(zhì)量。另外，零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)會(huì)一直延續(xù)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，一旦生產(chǎn)線上出現(xiàn)不良問(wèn)題，將第一時(shí)間對(duì)所采購(gòu)的零部件進(jìn)行追加核定。在成品車檢驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)仍會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行整套數(shù)據(jù)計(jì)算，作為供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的績(jī)效評(píng)價(jià)，通過(guò)層層把關(guān)選擇質(zhì)量過(guò)硬的供應(yīng)商。完善的自我零部件生產(chǎn)體系、嚴(yán)苛的采購(gòu)管理機(jī)制，令一汽豐田車型的零部件具有健康的“體質(zhì)”，也保障了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的品質(zhì)。
自我檢測(cè)貫穿生產(chǎn)過(guò)程
相比傳統(tǒng)汽車行業(yè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝的四大流程，天津一汽豐田增加了“儀表板內(nèi)飾件的科技輔件的制造”環(huán)節(jié)。此項(xiàng)工藝許多車企不在工廠制造，但是天津一汽豐田完全“自給自足”，此模式讓成品車型血統(tǒng)更純正，更符合豐田品牌的產(chǎn)品定位。在參觀中我們發(fā)現(xiàn)，無(wú)時(shí)無(wú)刻的自檢是天津一汽豐田生產(chǎn)中頗具特色的環(huán)節(jié)。在豐田全球化生產(chǎn)管理模式下，如果有任何環(huán)節(jié)發(fā)生故障，任何人都必須叫停生產(chǎn)，解決問(wèn)題后才可以繼續(xù)開工。當(dāng)整車裝配成型后，產(chǎn)品還需要交由品質(zhì)管理部進(jìn)行1200多項(xiàng)檢測(cè)。包括尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，密封性檢測(cè)間進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，近3000米的試車跑道，制動(dòng)性能、坡路制動(dòng)力、噪聲、車門閉合速度的實(shí)驗(yàn)等。
“循環(huán)往復(fù)的自檢模式，很好地控制成型車出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，哪怕是細(xì)微的問(wèn)題也絕不放過(guò)。”天津一汽豐田品管部工作人員表示。
人才培養(yǎng)保障品質(zhì)的后盾
在車間，我們時(shí)常看到工作間隙兩三個(gè)員工一起研究問(wèn)題。這便是天津一汽豐田QC活動(dòng)。所謂QC活動(dòng)實(shí)際上是全員參與的質(zhì)量改善活動(dòng)，此項(xiàng)活動(dòng)的目的在于提高效益、提高質(zhì)量、降低成本。
據(jù)一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹表示，對(duì)于QC活動(dòng)，天津一汽豐田人參與熱情度極高。2009年一汽豐田12000位員工，成立QC小組1123個(gè)，全年提交超過(guò)25萬(wàn)個(gè)合理化建議，在安全、品質(zhì)、衛(wèi)生、成本等方面獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。除此以外，一汽豐田于2007年6月成立了技術(shù)培訓(xùn)中心，設(shè)有沖壓、涂裝、成型、組裝、質(zhì)量管理等8大工序的技能道場(chǎng)和大講堂，根據(jù)員工的不同需求，建立以人事培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、安全教育為主體的多層次全方位培訓(xùn)體系，為人才培養(yǎng)提供了有效的途徑和方法，從而從本質(zhì)上保障了產(chǎn)品品質(zhì)。
一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在生產(chǎn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的精雕細(xì)琢與嚴(yán)苛的自我審視，最終目的是為了打造讓消費(fèi)者滿意、信賴的車型，讓消費(fèi)者享受“安全、安心、愛(ài)用”的“喜悅汽車生活”。而此行，一汽豐田的種種努力給了我們非常直觀的感受，相信它一定會(huì)生產(chǎn)出更多品質(zhì)過(guò)硬，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的品牌車型。