本人于2010年3月在杭州寶通購(gòu)買一汽大眾速騰1.4T自動(dòng)技術(shù)性汽車一倆，行使至今行程11700公里，7速DSG出現(xiàn)檔位全閃，喪失動(dòng)力，無(wú)法掛檔現(xiàn)象，9月10日在4S店剛剛索賠一個(gè)閥滑箱，一汽大眾前期曾在整車2年6萬(wàn)公里質(zhì)保基礎(chǔ)上針對(duì)7速DSG特別保修4年15萬(wàn)公里。 現(xiàn)在已經(jīng)更換了一個(gè)變速箱帶軟件的控制器，要求廠家變速箱的保修日期按索賠完以后從新計(jì)算4年。現(xiàn)在廠家不予理睬。 本人已經(jīng)加入速騰1.4T浙江QQ群和杭州QQ群的，杭州群90多位車友，其中7速DSG車主40多位，已有4位在購(gòu)車后先后出現(xiàn)了同樣問(wèn)題，比例達(dá)到10％。7速DSG更換費(fèi)用接近8萬(wàn)元，如果在車輛出保后出現(xiàn)問(wèn)題，車主將不堪重負(fù)，而且如果在行駛中出現(xiàn)動(dòng)力喪失，存在嚴(yán)重安全隱患。 面對(duì)如此高比例的問(wèn)題，我們車主完全有理由認(rèn)為7速DSG存在安全隱患或設(shè)計(jì)缺陷，一汽大眾在華全面推廣1.4T＋7速DSG動(dòng)力組合，如果存在安全問(wèn)題，不是負(fù)責(zé)任的企業(yè)，也極其容易導(dǎo)致引發(fā)車主和廠家、4S店的非理性對(duì)抗維權(quán)行為，影響和諧社會(huì)。 為此，要求一汽大眾比照國(guó)外市場(chǎng)有關(guān)案例，在國(guó)內(nèi)對(duì)7速DSG進(jìn)行召回，并免費(fèi)延保10年。