本人是2009年9月底買的科魯茲1.8SXAT（自動擋頂配），到去年9月中下旬快出保前1周左右（當時2萬公里不到），行駛途中車子出現頓挫感，并出現掛D檔不走，踩油門轉速表上升，車子卻不動，停留了約半分鐘左右車子才猛地向前一竄，可以繼續行駛，車內故障燈沒有亮。開到4S店，維修人員卻沒有查出原因，推說沒問題（當時沒有檢查變速箱，我作為普通車主也不懂，后來上網才知道很多科魯茲與我有相同的毛病，事后證明都是變速箱的問題）。之后過了一個多月，車子又出現了一次相同的狀況，但也很快恢復了，因為之前4S店已檢查過“沒問題”，我也沒太在意。但到了今年1月30日，上述情況再次出現，且明顯加重，車子開起來頓挫感十分強烈，故障燈也沒有亮，叫了拖車拖到4S店，檢查后說是變速箱的問題，把變速箱機油放出來一看，全黑了，里面竟然還有鐵屑。維修人員就說變速箱里面機械損壞，要拆變速箱，由于已經出保，維修費要全部自費，預計至少要1萬多（具體還要看拆開后的情況）。我不能理解，作為一輛才開了2年零4個月25000公里不到的新車（至少也是半新的），變速箱怎么會壞了？而且故障燈始終沒亮過。然后上網一搜“科魯茲 變速箱故障”，發現有很多科魯茲和我的毛病一模一樣，都是起先掛D檔不走，踩油門空轉，故障燈不亮，電腦檢測測不出，這個時候其實已經是變速箱控制模塊損壞了，如果此時不解決會導致變速箱硬件嚴重損壞。 我的維權要求： 1.車子是在保修期內出現故障的，由于當時4S店維修人員的不負責任，沒有及時發現問題，導致現在變速箱的嚴重損壞，由此造成的后果不應該由車主來承擔，應該按照規定予以保修。 2.網上已有大量針對科魯茲變速箱故障的投訴，故障情況也驚人的一致，均是變速箱控制模塊的問題，伴或不伴變速箱硬件的損壞，證明我的問題絕不是個例。也許現在的問題還只是冰山一角，因為科魯茲上市畢竟才2年多，網友們反映的問題大多也是去年才開始慢慢浮現的，以后科魯茲變速箱問題可能還會不斷出現。作為一家國際化大企業，上海通用有責任和義務查清問題所在，但上海通用至今未對科魯茲大面積故障做出任何回應，對廣大車主的投訴更是置之不理，打通用服務熱線也是推說不了解這方面的情況，拿官方的保修規定搪塞。我希望上海通用能就科魯茲自動變速箱質量問題作出回應解釋，必要時采取召回措施。 科魯茲變速箱故障已不是個例，這關系到數十萬科魯茲車主的權益與生命安全！希望315能關注調查此事，維護廣大消費者的權益！