我于2015年4月16日在濟南明星豐田4S店購買一輛豐田威馳轎車（2014款1.5L 自動智臻版）。截至事故發(fā)生時，車輛行駛總里程為5406公里。2016年4月3日在日照市駕駛到山坡清明祭掃，結束后自坡頂停車場掛D檔、踩剎車沿山路緩慢下行，行至中途突然發(fā)現(xiàn)車速變快，踩剎車時發(fā)現(xiàn)剎車失靈，拉起手剎后車輛仍沖下山路，期間多次狠踩剎車發(fā)現(xiàn)剎車根本踩不動，在僥幸沖過一個十字路口后進入小巷，被迫撞停，車損人傷。事故時的行車記錄儀視頻已發(fā)布上網，網址是：http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0OTQ5ODE1Mg==.html    交警現(xiàn)場查勘后出具《道路交通事故認定書》，對交通事故事實認定為“在下坡過程中由于剎車失效造成單方交通事故”。    4月4日，經日照鴻發(fā)豐田4S店初步檢測，發(fā)現(xiàn)車輛行車電腦輸出P1603、P1605兩個錯誤代碼，事故時發(fā)動機轉速數(shù)據(jù)由767、860直降至394、182rpm，初步判斷是車輛突然熄火導致剎車失效，但認為自動擋汽車下山過程中不應該出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，建議拖至濟南進一步檢測。    4月6日，濟南明星豐田4S店同樣檢測發(fā)現(xiàn)行車電腦出現(xiàn)以上錯誤代碼、發(fā)動機轉速突然急劇下降，初步判斷是發(fā)動機熄火，下坡時剎車真空助力未起作用；但其認為汽車沒有配備類似飛機黑匣子的裝置，只能提取現(xiàn)時狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，連同行車記錄儀視頻發(fā)給豐田北京總部做進一步分析。    4月14日，豐田北京總部派來1名技術人員，會同濟南4S店技術人員，在不允許我方在場的情況下，對車輛進行了拆解、檢測。之后電話通知我，車輛檢測無問題。我方多次要求提供書面檢測報告，豐田方面一直不予提供。    之后，濟南明星豐田4S店開始矢口否認車輛有問題，并反咬是車主本人原因造成車輛熄火，其言行前后不一、自相矛盾。作為一名車主來說，我采取的是正常的駕駛方式，是絕不敢拿自己和家人的生命當兒戲來故意制造事故進而索賠的。而且從網絡和媒體報道來看，豐田威馳車在使用過程中出現(xiàn)過不少剎車失靈問題，廠家應該有這類事故的經驗總結。出了事故，一味把責任推到車主身上，而且在推卸責任時理由層出不窮、前后矛盾，先是誣陷車主掛倒擋踩油門、再是誣陷車主空檔滑行、然后是車輛節(jié)氣門臟，完全不顧自動檔車輛在正常行駛情況下熄火即是車輛質量問題的客觀事實。這種態(tài)度不是一個負責任的企業(yè)所為。    事故發(fā)生以來，我及家人的工作、生活受到了極大影響，也給我們精神上帶來巨大折磨；我在此次事故中受撞擊的右膝也因不能落實治療及后續(xù)康復費用，至今未能得到有效治療，給身體造成了持續(xù)傷害。    請主持公道。此致！