[導(dǎo)讀]由于車主在維權(quán)中處于弱勢(shì)，根本沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地，簽署保密協(xié)議就變成行業(yè)內(nèi)的一個(gè)潛規(guī)則。

　　在去年10月購(gòu)得一輛比亞迪速銳1.5L手動(dòng)豪華版汽車后，北京工作的王先生怎么也沒(méi)想到，新車駕駛一個(gè)月便出現(xiàn)跑偏、排氣噴黑渣等問(wèn)題。幾次維修未果，負(fù)責(zé)維修的北京西紅門4S店給出的解決方案竟然是：免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)及其他配件，但要簽署“更換發(fā)動(dòng)機(jī)不屬故障問(wèn)題，而是廠家滿足個(gè)人意愿”的保密協(xié)議。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，在整個(gè)汽車行業(yè)，如果車主提出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱大件進(jìn)行更換或退換車要求，對(duì)方經(jīng)常會(huì)要求車主簽訂一個(gè)保密協(xié)議，由于車主在維權(quán)中處于弱勢(shì)，根本沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地，簽署保密協(xié)議就變成行業(yè)內(nèi)的一個(gè)潛規(guī)則。

　　新車一個(gè)月排氣噴黑渣

　　北京工作的王先生于去年10月10日在河北邯鄲一家4S店購(gòu)得一輛比亞迪速銳1.5L手動(dòng)豪華版轎車，而就是這輛本應(yīng)為王先生出行帶來(lái)便利的汽車卻給他帶來(lái)諸多煩惱。

　　據(jù)王先生介紹，在購(gòu)車僅一個(gè)月后，他突然發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，同時(shí)助力泵有異響。于是，王先生數(shù)次到比亞迪北京一家4S店進(jìn)行校正，但一直未解決問(wèn)題，在他再三要求之下，4S店給車輛換了助力泵。

　　之后，王先生在去年12月份給汽車做首次保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣有噴黑渣現(xiàn)象。“4S店讓我去加97號(hào)汽油，但換成97號(hào)汽油后還是噴黑渣，而且油耗特別高。”王先生對(duì)記者稱。

　　此后，王先生于今年3月選擇了北京另外一家位于西紅門附近的4S店對(duì)車輛進(jìn)行第二次保養(yǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)排氣噴黑渣現(xiàn)象更為嚴(yán)重，而且車輛加速時(shí)變速箱吱吱異響。

　　為此，王先生數(shù)次打廠家電話報(bào)修，廠家讓他去4S店先檢測(cè)。隨后，西紅門4S店對(duì)王先生汽車進(jìn)行了檢測(cè)維修，并給出汽油燃燒不充分的解答。

　　據(jù)王先生反映，在西紅門4S店檢測(cè)維修過(guò)程中，西紅門4S店曾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)E G R (廢氣再循環(huán))進(jìn)行相關(guān)處理，并升級(jí)了軟件程序，同時(shí)還打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)換進(jìn)氣搖臂。對(duì)此，王先生說(shuō)，車輛行駛不到半年原則上不宜打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)維修，不過(guò)，西紅門4S店口頭答應(yīng)廠家會(huì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，于是才同意打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)維修。

　　“然而，修理以后的車依然抖動(dòng)嚴(yán)重，噴黑渣現(xiàn)象還是存在，而且也一直沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)。”王先生說(shuō)，他們答應(yīng)一個(gè)星期內(nèi)解決問(wèn)題，但到現(xiàn)在沒(méi)有任何信息。

　　為全面了解情況，記者致電西紅門4S店一位負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人稱，之前確實(shí)有噴黑渣現(xiàn)象，廠家還特意派人過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，故障就排除了。但車輛抖動(dòng)現(xiàn)象確實(shí)還存在，并和廠家聯(lián)系進(jìn)行解決，但廠家認(rèn)為車主對(duì)車輛穩(wěn)定程度要求過(guò)高。

　　更換發(fā)動(dòng)機(jī)需簽署保密協(xié)議

　　具有內(nèi)燃機(jī)專業(yè)背景的資深汽車行業(yè)研究員張欣在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》記者采訪時(shí)表示，排氣時(shí)出現(xiàn)黑渣本質(zhì)原因是汽油燃燒不充分，除跟燃料有關(guān)外，還與車主駕駛風(fēng)格、使用方式和行車環(huán)境有關(guān)。此外，張欣還稱，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣搖臂可以增加進(jìn)氣和減少供油，進(jìn)而達(dá)到減少和緩解排放問(wèn)題的目的，但有可能會(huì)削弱汽車的動(dòng)力。

　　汽車投訴網(wǎng)首席評(píng)論員陳堅(jiān)斌也告訴記者，車輛排氣噴黑渣，主要是燃燒不充分導(dǎo)致，而燃燒不充分一方面可能是油品問(wèn)題，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題。

　　此外，王先生還向記者反映，在自己車輛出現(xiàn)問(wèn)題后曾登錄汽車之家速銳論壇和迪車會(huì)論壇(比亞迪官方論壇)查看其它車主是否遭遇相同情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有幾十位車主的車子在行駛過(guò)程中出現(xiàn)尾氣噴黑渣情況。同時(shí)，在一個(gè)他本人建立的由160人組成的北京速銳Q Q群里(包括速銳其他車型車主)，有十幾位車主的車子尾氣噴黑渣現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

　　就在王先生焦急等待更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，王先生稱西紅門4S店給出三項(xiàng)解決方案。其一，免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)及其他配件，但要簽署“更換發(fā)動(dòng)機(jī)不屬故障問(wèn)題，而是廠家滿足個(gè)人意愿”的保密協(xié)議；其二，換新車，但要補(bǔ)償折舊費(fèi)用；其三，退車，但不會(huì)退全款，車主仍需承擔(dān)相關(guān)折舊費(fèi)用。

　　面對(duì)以上解決方案，王先生顯然不能認(rèn)可。

　　而當(dāng)記者詢問(wèn)西紅門4S店負(fù)責(zé)人為何遲遲不更換發(fā)動(dòng)機(jī)以及簽署保密協(xié)議的根據(jù)時(shí)，該負(fù)責(zé)人明確表示，不換發(fā)動(dòng)機(jī)了，正和廠家以及購(gòu)車地經(jīng)銷商協(xié)調(diào)為王先生在購(gòu)車地全款退車，并會(huì)在一個(gè)月內(nèi)解決問(wèn)題。該負(fù)責(zé)人還特意囑咐記者將這一解決方案轉(zhuǎn)達(dá)車主王先生。

　　不過(guò)，王先生告訴記者，和邯鄲經(jīng)銷商溝通后獲知，所謂的“退車”是以簽二手合同全款賣給邯鄲經(jīng)銷商的方式實(shí)現(xiàn)，車輛購(gòu)置稅等費(fèi)用仍需要王先生自己承擔(dān)。

　　保密協(xié)議成行業(yè)內(nèi)潛規(guī)則

　　上海盈科律師事務(wù)所胡永鑫律師表示，在車輛本身存在問(wèn)題的前提下，要求車主簽署保密協(xié)議并不合理。

　　陳堅(jiān)斌則對(duì)記者稱，在整個(gè)汽車行業(yè)，如果車主提出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱大件進(jìn)行更換或退換車要求，對(duì)方經(jīng)常會(huì)要求車主簽訂一個(gè)保密協(xié)議，由于車主在維權(quán)中處于弱勢(shì)，根本沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地，簽署保密協(xié)議就變成行業(yè)內(nèi)的一個(gè)潛規(guī)則。

　　陳堅(jiān)斌還稱，承諾換發(fā)動(dòng)機(jī)表明4S店可能意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，但要通過(guò)額外補(bǔ)充條款來(lái)限制車主一些后續(xù)行為，為自己留有余地，實(shí)際上這種保密協(xié)議不合理也不合法“即使車主為了更好解決問(wèn)題，簽了這種協(xié)議，也要盡可能保存其它一些書面證據(jù)，包括維修單據(jù)等，如果后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，即便對(duì)簿公堂，還是能夠通過(guò)證據(jù)看出前因后果，對(duì)以后維權(quán)有幫助。”

　　而對(duì)于退、換車補(bǔ)差價(jià)的說(shuō)法，胡永鑫認(rèn)為，如果車輛有問(wèn)題，更換過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用讓消費(fèi)者承擔(dān)，等于讓消費(fèi)者替廠家受過(guò)。同時(shí)，退車意味著結(jié)束合同，相關(guān)損失要遵循誰(shuí)過(guò)錯(cuò)誰(shuí)承擔(dān)的原則。

　　陳堅(jiān)斌表示，汽車退、換貨時(shí)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)具體情況分析，而在汽車三包規(guī)定正式實(shí)施之前，并沒(méi)有一個(gè)明確補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，更多還是基于二手車市場(chǎng)行情。由于在實(shí)際維權(quán)過(guò)程中，車主和廠家、銷售方的地位不對(duì)等，車主在補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)議價(jià)中往往處于弱勢(shì)地位。