據(jù)《洛杉磯時報》周日報導(dǎo)，自2001年起，超過1000位豐田及雷克薩斯車主報告，他們的汽車出現(xiàn)突然自動加速現(xiàn)象，造成的撞車事故導(dǎo)致19人死亡，遠遠超過早些公布的人數(shù)。
美國國家公路交通安管局(NHTSA)此前曾稱，已收到100起類似事故報告，涉及17起相撞事故，致使5人死亡。
據(jù)媒體此前的報道，豐田公司9月宣布將在美召回約380萬輛汽車，原因是一些車型的腳墊會造成油門踏板卡死，包括熱賣的混合動力車型普銳斯(Prius)。
這是豐田史上最大的召回行動。豐田多年來樹立了安全可靠及性能良好的聲譽，并借助這一聲譽于去年超過美國通用汽車，成為世界頭號汽車制造商。
但《洛杉磯時報》稱，通過親自調(diào)查數(shù)千份聯(lián)邦事故調(diào)查記錄、車主向NHTSA提交的控訴文件、對豐田提出的訴訟，以及獨立安全專家和當?shù)鼐阶珜懙膱蟾妫麄儼l(fā)現(xiàn)問題遠較此前公布的嚴重。
據(jù)該報報導(dǎo)，NHTSA過去七年來曾對豐田及雷克薩斯此類失控事故發(fā)起至少八次調(diào)查，但其中六次以沒有發(fā)現(xiàn)汽車瑕疵而告終。
《洛杉磯時報》稱，聯(lián)邦官員取消了汽車突然加速的質(zhì)量控訴類別，其中涵蓋了車主稱剎車失靈導(dǎo)致無法剎住失控汽車、持續(xù)幾秒鐘的無故加速以及車主未指出可能原因的問題報告。
該報稱，根據(jù)其統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)1,000多份車主報告都曾聲稱自己的豐田或雷克薩斯汽車出現(xiàn)過突然自動加速現(xiàn)象，并有由于無故加速可能導(dǎo)致19人死亡的記錄，可追溯至2002年車型。
獨立安全專家凱恩(Sean Kane)向《洛杉磯時報》表示，他已經(jīng)確認近2,000起此類案件。
據(jù)報道，雖然這些汽車失控事故大多沒有導(dǎo)致汽車相撞，但也有例外，如今年8月28日圣地亞哥附近發(fā)生一起雷克薩斯ES 350撞車事故，當時該車時速突然自動加速至每小時100英里(每小時160公里)以上，導(dǎo)致一名不當班的加州高速公路巡邏員及其三名家庭成員喪生。
