“我的新奧迪A6L剛開了5000公里，LED前燈就壞了一只，4S店說已有好幾輛類似的故障車了”;“我今年4月底買的奧迪A6L，現在兩個LED燈都壞了，從8月份一直等到現在都沒給更換”;“我的也是左前LED燈壞了，等了兩個月了，4S店一直告訴我沒貨，讓我繼續等，說這是廠家配件質量問題，需要改進后才有貨”……
近一段時間來，先后有內蒙古、寧夏、天津、河北、廣東、山東等地的奧迪A6L車主，向本報投訴，他們新買的奧迪A6L碰上了前LED燈易壞的問題。記者在奧迪車主論壇、奧迪車友會等網站，也發現了不少這樣的帖子。“前LED燈愛壞是奧迪A6L眾多問題中的老問題了。”一位網友在論壇里說。
記者粗略統計發現，出現該問題的奧迪A6L，多數是在2008年12月至2009年5月期間銷售的產品，車型主要為2.4升款，還有部分2.0T款以及少量2.8FSI款，多數是在購買4至6個月后出現前LED燈不亮的故障。目前，出現該問題的車型主要是A6L，奧迪品牌旗下的A4L、進口轎跑車A5、跑車TT、SUV車型Q7和最新上市的Q5幾乎都安裝了LED燈，但沒有發現此類問題。
對于故障原因，廠家和經銷商有多種說法。“LED燈不亮可能是電路系統方面的故障，因為廠家有相關要求，不能擅自拆解，所以我們也無法從細節方面了解。”一名奧迪經銷店的售后服務人員如此解釋。一汽大眾奧迪事業部張強告訴記者，可能是LED燈內的設計有問題，碰上硫就會發生故障。此前，一位德國技術專家也曾這樣向媒體解釋：因為北京空氣質量的原因，可能是空氣中硫的含量比較高導致的。
新華社記者南辰認為，即使是由于硫含量高造成的，也是廠家的責任，因為廠家有責任在本土化量產過程中考慮到當地環境的差異做充分的實驗。北京交通廣播主持人梁洪也表示，如果是因為硫的含量高造成LED燈容易損壞，那么在北京同樣的空氣環境中，為何別的品牌LED燈沒有問題，只有09款奧迪出現故障呢?
對于解決方案，北京一家4S店表示，奧迪A6L的大燈質保期為兩年，在質保期內可免費整體更換，但由于配件庫存不足、廠家無法及時供貨等原因，車主需要等待兩個月，有的甚至等4個月仍未解決問題。“由于一汽奧迪沒有對問題車型進行召回，經銷商只能根據質保期內的解決辦法進行處理，等待廠家發貨，為消費者更換。”而一位故障車車主則向記者表示擔憂，如果過了質保期，車主就只能付高昂的維修費了，這有失公允。
“很明顯，這是一起群發性故障，而不是個案。奧迪應該盡快給出解決方案，或者盡快為車主解決問題，或者向國家質檢總局發布召回信息。”汽車界一位資深人士說。記者了解到，此類故障頻發已超過半年時間，目前奧迪仍然沒有公布官方的解決方案。一汽大眾奧迪事業部張強表示，奧迪正在商討解決方案，但相關的說明還在和其他部門確認。他表示會盡快協調，有消息會第一時間和記者聯系。
事實上，LED大燈問題只是奧迪面臨的麻煩之一。奧迪A6L燒機油的投訴率很長一段時間來都居高不下。一位奧迪車主向記者表示，現在奧迪的國產化率提高了，小毛病也增多了，加上今年市場需求旺盛，有點兒蘿卜快了不洗泥的感覺。
最近幾年，奧迪在中國一直保持高速增長。數字顯示，今年前11個月，奧迪在中國市場上共銷售了139872輛車，同比增長29%。隨著奧迪二工廠的建成，奧迪準備向年產20萬輛邁進。高速奔跑的奧迪正面臨采購管理、質量控制、售后服務等能力提升的挑戰。