拍牌保證金與手續(xù)費的雙雙下調(diào)并沒有減輕拍牌者的負擔。10月22日，滬牌最新拍賣結(jié)果出爐，平均成交價88359元，中標率僅為5.5%。仍未中標的老趙心灰意冷，在10月用完這最后一次額度之后，終于還是放棄了堅持兩年之久的艱辛拍牌路，準備聽朋友之勸，“娶”新能源汽車進門。

　　榮威e950

　　獲5.4萬補貼，榮威e950率先月銷過千

　　在上海購車，傳統(tǒng)燃油車真的不如新能源汽車方便和實惠。朋友告訴老趙，新能源汽車不僅送專屬滬牌，而且不限行，還拿政府補貼，非常劃算，并給他推薦了當前獲補貼最高的兩款車型——榮威e950和榮威e550。由于采用了符合新能源汽車發(fā)展趨勢的核心技術(shù)，這兩款車均符合上海規(guī)定的同時滿足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容積40L及以下三個條件，是上海僅有的兩款可獲得5.4萬元補貼的插電混動車型，加上免費滬牌，購置稅、車船稅等減免，優(yōu)惠達16萬元之多，足以再購一輛中級車。

　　在使用成本方面，按上海油價5.89元/升，第二檔谷電價0.357元/度計算，榮威e950的百公里使用成本不超過14元(榮威e550更低)，而一輛傳統(tǒng)B級車的百公里使用成本最低近42元，是榮威e950的三倍。經(jīng)這么一對比，老趙選擇新能源汽車的立場更加堅定了，已準備入手一輛榮威e950。

　　榮威e950

　　榮威e950是中國首款插電混動高級轎車，也是中國首款月銷過千的新能源B車。在連續(xù)2個月蟬聯(lián)上海B級車銷量王之后，9月榮威e950環(huán)比暴增54%，以1205輛的銷量率先月銷過千，在一線城市持續(xù)熱銷，并憑借高安全性、高可靠性和高品質(zhì)，展現(xiàn)出了與傳統(tǒng)B級車相抗衡的實力。今年前三季度，上汽新能源整體銷量已達16943輛，超去年全年2倍，同比增速達118%;在上海，從今年1—8月新能源汽車推廣數(shù)據(jù)來看，每推廣10輛插電混動汽車，就有7輛來自上汽。

　　獲UL等多項認證，經(jīng)得起超高強度考驗

　　除了更具價格優(yōu)勢之外，上汽新能源的持續(xù)熱銷，更離不開產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)。以老趙心儀的榮威e950為例，該車是上汽“芯動戰(zhàn)略”的重要成果，搭載了上汽“藍芯”和“綠芯”科技，于今年4月推向市場，是首款滿足消費者對中高端新能源汽車需求的產(chǎn)品。通過上海到深圳“3000里滬深極限首測”，榮威e950經(jīng)受了超長距離、超高強度、惡劣天氣等考驗，建立了新能源B級車的安全和品質(zhì)標桿，也為消費者選車購車提供了參考標準。

　　而上汽旗下另一款插電混動車型榮威e550，在9月舉行的中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)首站克拉瑪依站，斬獲了制動性、長距離經(jīng)濟性、操控穩(wěn)定性和綜合性能共4個冠軍，也為消費者選車購車提供了極高的參考價值。值得一提的是，上汽旗下新能源汽車電池均滿足嚴苛的美國UL2580電池安全認證和IP67防塵防水等級，即使將電池浸泡在水中超過10天仍然能正常、安全使用，不會出現(xiàn)漏電、滲水等損壞現(xiàn)象。上汽新能源還采用全球領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)，可確保極端環(huán)境下電池的正常使用，并率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，最大程度消除消費者疑慮。　

　　榮威e550

　　很多消費者還在為滬牌展開攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，殊不知，選擇新能源汽車的消費者早已走上捷徑，過起了綠色環(huán)保的品質(zhì)生活。在發(fā)展新能源汽車的大趨勢下，與其為“千金難買一牌”而苦苦堅守，不如與榮威e950和榮威e550等高品質(zhì)新能源汽車產(chǎn)品“喜結(jié)連理”，共享健康、品質(zhì)生活。