2012年9月是北京現(xiàn)代建廠十年的“收官之月”，北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品“全線飄紅”，共實(shí)現(xiàn)銷售84188輛，打破了北京現(xiàn)代有史以來最高月銷量紀(jì)錄，列為國(guó)內(nèi)車企第四，這個(gè)句點(diǎn)畫的堪稱圓滿。
北京現(xiàn)代的高歌猛進(jìn)，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，與近年來有目共睹的與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格息息相關(guān)。北京現(xiàn)代目前在售產(chǎn)品10款車型中已有5款采用了“流體雕塑“這一設(shè)計(jì)理念，其家族特征已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸，隨著這一設(shè)計(jì)理念的不斷普及，北京現(xiàn)代已經(jīng)不覺掀開了“以型辨車”的品牌新篇章。
解讀“流體雕塑“之美
流線的側(cè)身線條、平滑的車頂弧線，十足的轎跑式風(fēng)格使得車身整體呈現(xiàn)一種律動(dòng)和質(zhì)感，這就是現(xiàn)代汽車“流體雕塑”所充分展示的汽車動(dòng)感之美。
以廣受歡迎的第八代索納塔和朗動(dòng)為例。第八代索納塔的設(shè)計(jì)廣受贊譽(yù)，正在于其一眼望上去極富辨識(shí)力的繁復(fù)線條和疊加層次。車身流暢平滑的曲面最大程度詮釋了液固互融的概念，整體線條組合華麗，但卻有著大自然生態(tài)群般的和諧從容。而從寶馬加盟到現(xiàn)代汽車的歐洲設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師托馬斯?伯克爾對(duì)朗動(dòng)設(shè)計(jì)中，更加注重流體中的線條刻畫，使其更富層次感和立體感，塑造出一種運(yùn)動(dòng)、剛毅的視覺效果。如果說第八代索納塔的設(shè)計(jì)偏向于柔，那么朗動(dòng)就是側(cè)重于剛了。前者是柔軟靈動(dòng)的河水和水草組合，那么后者則是急流和實(shí)體雕刻的完美結(jié)合。
現(xiàn)代汽車目前在全球的研發(fā)體系由五大設(shè)計(jì)中心構(gòu)成，總部在韓國(guó)，在北美、歐洲、印度和日本均有設(shè)計(jì)中心。正是有了全球化的布局，現(xiàn)代汽車才能兼容并包全球各地的藝術(shù)和文化元素，流體雕塑設(shè)計(jì)理念正是在這樣的土壤下誕生。
托馬斯?伯克爾說：“在外觀方面，現(xiàn)代汽車已經(jīng)擁有獨(dú)立的設(shè)計(jì)哲學(xué)，就是流體雕塑。”通過流體雕塑，現(xiàn)代汽車還研發(fā)出了其全球通用的家族臉譜，一個(gè)是ix35等車型上運(yùn)用的六角形進(jìn)氣格柵，另一個(gè)是高檔車上使用的鷹眼和鷹翼進(jìn)氣格柵。流體雕塑設(shè)計(jì)理念和兩個(gè)前臉造型已經(jīng)慢慢普及到大部分的現(xiàn)代車型當(dāng)中。由此，一脈相承的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念與風(fēng)格獨(dú)特的家族臉譜達(dá)到和諧統(tǒng)一。
“流體雕塑就是現(xiàn)代汽車！”
可以這樣理解，正如雙腎型進(jìn)氣格柵之于寶馬那樣，流體雕塑設(shè)計(jì)理念并不是現(xiàn)代品牌的創(chuàng)新嘗試“之一”，而將是整個(gè)品牌的身份象征，投射在大眾眼里，就是現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)個(gè)性標(biāo)志，目標(biāo)是不僅讓人從LOGO認(rèn)出品牌，更通過整車設(shè)計(jì)識(shí)別出這是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師的獨(dú)家手筆。
對(duì)于這一設(shè)計(jì)理念在品牌中的地位，現(xiàn)代汽車北美設(shè)計(jì)中心副總經(jīng)理安德魯.哈德森用最簡(jiǎn)單的語言給出最擲地有聲的定義：“流體雕塑就是現(xiàn)代汽車！”
伴隨“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的確立，現(xiàn)代汽車結(jié)束了車型外觀各異的歷史，擁有了獨(dú)具特色的家族臉譜。而擁有風(fēng)格獨(dú)特且具有辨識(shí)度的家族臉譜，是一個(gè)汽車品牌成熟的標(biāo)志。
“現(xiàn)代汽車的獨(dú)特設(shè)計(jì)概念，為樹立一個(gè)前衛(wèi)、標(biāo)志性外觀的戰(zhàn)略上邁出了一大步。” 華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)評(píng)價(jià)道。如今，現(xiàn)代汽車的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)等一系列提升品牌形象的措施，讓全球汽車巨頭們都不得不重新審視現(xiàn)代汽車。
近年來，現(xiàn)代汽車快速崛起，2011年，現(xiàn)代汽車則再演逆流而上，全球總銷量創(chuàng)659萬輛的新高，以高達(dá)14.8%（全球平均7%）的增幅領(lǐng)跑全球，穩(wěn)坐排名第五。而基于“流體雕塑“這一設(shè)計(jì)語言車型的持續(xù)熱銷，進(jìn)一步推動(dòng)了現(xiàn)代汽車本身的發(fā)展。
“流體雕塑“促北京現(xiàn)代品牌蝶變
流體雕塑”之于北京現(xiàn)代，已不僅僅是一種設(shè)計(jì)風(fēng)格的確立，更成為品牌蛻變的催化劑。
在中國(guó)市場(chǎng)，“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念下誕生的ix35、瑞納、第八代索納塔、朗動(dòng)等車型，正成為北京現(xiàn)代快速提升品牌形象的重要推動(dòng)力。這些車型其中，有領(lǐng)跑A0級(jí)市場(chǎng)的瑞納、馳騁SUV市場(chǎng)的ix35，也有在中高級(jí)車市成功開辟藍(lán)海的第八代索納塔、今年8月上市即熱銷的高端中級(jí)車?yán)蕜?dòng)。通過“流體雕塑”的“穿針引線“，尤其是“流體雕塑”經(jīng)典之作第八代索納塔和朗動(dòng)的卓越表現(xiàn)，北京現(xiàn)代形成了風(fēng)格統(tǒng)一又特色鮮明的品牌特征。“流體雕塑”構(gòu)建起消費(fèi)者對(duì)于單一產(chǎn)品與北京現(xiàn)代品牌的聯(lián)想，北京現(xiàn)代和消費(fèi)者之間的諸多聯(lián)想逐漸形成合力，從而讓品牌在消費(fèi)者心中留下了統(tǒng)一的、形象化的烙印。
今后，“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念還將在更多北京現(xiàn)代車型上加以運(yùn)用，從而強(qiáng)化品牌特征。其中，即將在年底引進(jìn)的北京現(xiàn)代新旗艦車型豪華SUV全新勝達(dá)，從“流體”設(shè)計(jì)哲學(xué)中提煉出storm edge設(shè)計(jì)理念，直面“豪華”與“SUV車型”的雙重挑戰(zhàn)。“現(xiàn)代線條”將如何構(gòu)筑一款充滿力量感的SUV？無論如何，這必然是又一款讓人眼前一亮的車型，現(xiàn)代汽車北美設(shè)計(jì)中心副總經(jīng)理安德魯.哈德森對(duì)此充滿信心：“未來"流體雕塑"將成為現(xiàn)代汽車的身份象征，讓消費(fèi)者一眼就能認(rèn)出來，就像其他成功案例一樣。”
回顧北京現(xiàn)代10年發(fā)展歷程，可以看到一條清晰的沿螺旋而上的品牌路徑。一直在品牌上尋求突破的北京現(xiàn)代，也隨著承載“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的多款新車型取得成功，實(shí)現(xiàn)著品牌的蛻變。
