據國內知名媒體經濟觀察報報道，負責進口車銷售業務的寶馬中國副總裁陸逸已經提出辭職，并將于本周內獲得批準。

    陸逸

    分析人士認為，陸逸的離職與史登科的提前退休有關。兩周前，擔任了8年寶馬中國總裁的史登科突然宣布提前退休。在史登科任職期間，最引人注意的是用陸逸接替孔安德，出任主管銷售的寶馬（中國）汽車貿易有限公司副總裁。以陸逸為代表的一批年輕的華人高管被委以重任、這也是史登科力主人才本地化的重要一環，也是其在任期間的得意之作。

    史登科選擇在輝煌時期急流勇退，中國本土化高層陸逸的離職，無疑都將寶馬本土化模式的弊端放大。作為繼任者的安格，將面臨高位接盤的巨大壓力。經過8年的全速前進，中國在寶馬慕尼黑總部的話語權不斷加強，但與所有跨國企業信奉的“平衡原則”一樣，慕尼黑對大中華區的管理也在收權和加大仰仗之間權衡。安格如何繼續深化本地化，如何保持現有中國管理層的穩定性，如何維持華晨寶馬和寶馬中國目前的協作局面，如何加快國產新產品進程……這都將決定未來幾年寶馬在中國，乃至全球業績。