今年以來，全國各地霧霾頻現。2月25日凌晨，油價上調。節能環保的電動汽車是否迎來發展“春天”？記者決定一探究竟。

    充電現場 緊張有序

    2月25日，春光明媚。位于四川成都高新區的石羊電動汽車充電站周圍，海棠花、櫻花、白玉蘭等競相綻放，吸引路人駐足觀賞。

    中午12時38分，一輛61路電動公交車徐徐駛入充電站，停靠在充電樁旁邊，司機和值班員分別填寫有關記錄，然后開始充電。此時，已有十余臺電動公交車同時在充電。

    司機告訴記者，他叫葉敏，今年52歲，駕駛電動汽車兩個多月，這輛車每天中午都來此充電，每次3個多小時，下午4點鐘來取車，非常方便。特別是電動汽車干凈衛生、噪音小、運行平穩，零排放，沒有污染，司機和乘客都很歡迎。

    值班員屈平今年40歲，他手腳麻利，帶著絕緣手套熟練地進行充電操作，一旁的實習值班員李娟密切配合。今天他們兩人在充電站值班。

    屈平說他們是24小時全天候值班，平均每天要進行充電操作100多次，上下樓要跑100多趟。今年春節期間屈平值班兩天。

    由于公交司機葉敏住家很近，中午回家吃飯休息。13時許，屈平和李娟開始吃午餐，隨后又陸續來了幾輛公交車，他們幾次放下手中飯碗，今天的午餐屈平用了1個多小時才吃完。

    16時15分，兩輛貨車和一輛吊車駛入充電站后面的換電站空地裝卸。成都電業局宏業公司的牟萬貴等8人送來兩圈電纜，牟萬貴說是換電站用的低壓電纜，力爭今年投運，今后電動出租車在此換電池，比充電節省時間，更加方便。

    牟萬貴等人剛走不久，一輛上寫瑞華特純電動汽車技術服務車的面包車駛進充電站，3名技術人員下車后，提著工具箱詢問屈平：“師傅，哪輛車充電有故障呢？我們接到報修電話就來了。”屈平說：“現在顯示正常，麻煩你們跑一趟。”

    17時，6路車司機楊學明提著飯盒走上他的公交車，他每天都是中午來充電，下午來取車，晚上10點過才收車開回充電站，飯盒里的飯菜是他的晚餐。第二天早上6點過又出車。他說早出晚歸習慣了，中午還可以回家休息。幾分鐘后，充電完畢，楊學明向屈平揮揮手，開車駛出大門。

    牢記安全 忙到深夜

    “隨手關門。”走進主控樓時，屈平對李娟說，平時要養成良好習慣，防止老鼠、野貓等小動物進入主控大樓，以免引發事故。

    在主控樓里的監控室，屈平介紹說，“石羊充電站是四川第一座建成的電動汽車充電站，至今已經安全運行1007天。站長陳堅管理有方，狠抓安全運行管理，經常組織安全規程考試。這幾天陳堅很忙，與廠家技術人員泡在調試現場，因為最近將有8座充電站即將投運。”

    當晚11時，幾輛公交車先后返回充電站，屈平忙著充電，3個小時充電結束，屈平打掃衛生，第二天凌晨3時，他才安然入睡。6時許，幾位司機來到充電站取車，又開始新的一天早班車，屈平揉揉眼睛，目送他們駛出充電站大門。

    節能減排 不我待

    據了解，在充換電設施的有力支撐下，成都市的電動汽車產業發展迅猛，示范運行效果良好。截止2013年1月22日，成都市共有221輛大型電動汽車在充電站進行充電，其中純電動公交車131輛，增程式氣電混合動力公交汽車89輛，純電動灑水車1輛。在運行電動公交車已安全行駛共計327萬公里，搭載乘客共計超過9000萬人·次，累計充電27464臺次，充電電量322萬千瓦時，相當于在車輛行駛過程中減少二氧化碳排放量約1610萬噸。

    26日上午，成都電動汽車服務公司總經理助理李錦帆告訴記者：“充電站值班員非常辛苦，勞動強度大，還要確保安全生產，壓力很大。十八大報告提出建設生態文明社會，然而近期霧霾嚴重、油價上漲，電動汽車用電的成本只有用油的四分之一。我們感到時間緊迫，必須加快充換電網絡建設，目前運行的有6座充電站，最近又將投運8座充電站，今年成都市還有80輛電動出租車投運，上周深圳比亞迪電動汽車廠商還到石羊充電站考察充換電設備。我們工作量很大，春節都沒有休息。我們熱切期盼全國“兩會”，特別關注有關電動汽車的建議提案，電動汽車發展的春天即將到來！”