昨日下午，十二屆全國人大一次會議在兩會新聞中心舉行記者會，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼就“創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略”的相關問題回答中外記者的提問。萬鋼特意搭乘電動車來到會場，用實際行動告訴大家，通過全社會共同的努力，大氣污染的問題會得到很好治理。
80%新能源汽車是公交車
湖北日報傳媒集團楚天都市報記者：剛才您提到今天是開新能源汽車來的，我們也關注到，特別是有的城市，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)開發(fā)有兩三年了，但是政府買得多，民眾買得少。我想請問一下，接下來科技部有哪些具體的措施，讓老百姓以更優(yōu)惠的價格，更方便地使用這些新能源汽車？
萬鋼：目前中國新能源汽車公共使用得多，個人使用得少，這主要是因為中國按照公交優(yōu)先來實施新能源汽車政策。今后仍堅持以公交推廣為主，截至去年，25個城市有2.78萬輛新能源汽車，其中80%是公交車，預計到今年3月底新能源汽車將增加到3.98萬輛。
軍費和科研費用有明顯歸口
鳳凰衛(wèi)視記者：有很多分析擔憂，中國的一些軍費就是藏在科技部的一些科技項目中，所以看起來軍費的數(shù)量不是很大，但是實際上用于軍費的開支可能不小，請您幫我們分析一下這種觀點。
萬鋼：國家科學技術的研究本身說起來并不分軍用、民用。我們神九和天宮的對接，包括深海潛水，人們可以說這個技術跟火箭有關，但是我們的科學研究目標還是用于探索未來。我們國家的軍費和科學研究的費用是有明顯歸口的，大家可以去讀財政的預算報告，這里分得還是很清楚的。
北京空氣治理列入立法計劃
日本共同社記者：我們在中國生活的外國人也特別關注中國政府如何應對空氣污染的問題。我想請問萬部長，您認為什么樣的科技手段可以解決空氣污染的問題？完全解決需要多長時間？
萬鋼：1985年以后，德國對霧霾的檢測采用了一系列的技術，大概用了十多年的時間才有所突破。
全國人大代表、北京市科學技術委員會主任閆傲霜：從國家層面到北京市層面，大家高度的共識，要下定決心治理這個污染。北京市人大已經(jīng)把北京市大氣污染防治條例列入2013年的立法計劃中，我想這些也都體現(xiàn)了我們是有決心的。
