全國政協(xié)委員、中國環(huán)境監(jiān)測總站研究員溫香彩剛剛參加完小組會議，快步走向電梯間。筆者走上前說：“溫委員，我是中國汽車報的記者，想跟您聊幾句。”她停下腳步笑著說：“汽車、環(huán)境都是熱點，大家都很關(guān)注。”

    今年“兩會”期間，很多代表委員在談到治理環(huán)境污染時，都提到了機動車對環(huán)境的影響。也有相關(guān)機構(gòu)和媒體報道，目前我國污染空氣中的1/4甚至50%是汽車尾氣。對此，長期從事環(huán)境監(jiān)測與研究工作的溫香彩并不完全同意：“機動車尾氣肯定是造成空氣污染的元素之一，但說它占1/4或者50%還是其他比例，從專業(yè)的角度來說，這樣的結(jié)論我不能下。我們只能說大氣污染物有哪些，但對污染物排放源具體排放大氣污染物的比例，不能輕易下結(jié)論。例如污染空氣中的氮氧化物，可能來自水泥廠也可能來自汽車尾氣，沒辦法具體區(qū)分誰排放了多少。”

    溫香彩進一步解釋說：“造成空氣污染的元素較多，簡單地說，污染空氣中既有一次污染物也有二次污染物。僅從污染空氣中包含的PM2.5來看，50%來自一次污染，包括二氧化硫、一氧化氮、揮發(fā)性有機物等。還有一部分來自這些氣體經(jīng)光合作用形成的二次污染物，這兩次污染占比各半。另外，空氣污染成因復雜，與每座城市的生產(chǎn)方式、人們的生活方式及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面都有關(guān)系。造成空氣污染的不僅僅是汽車尾氣，還有工業(yè)排放、飛機排放、餐飲業(yè)排放等等。所以，機動車不是造成大氣污染的罪魁禍首。”

    說起為什么很多人的實際感受與環(huán)境監(jiān)測部門公布的空氣狀態(tài)有偏差的問題，溫香彩說：“以美國大使館公布的數(shù)據(jù)為例，他們只測PM2.5。而我們監(jiān)測6個方面，包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5。我們在進行空氣質(zhì)量評價時，考慮這6個方面的綜合值。美國大使館只根據(jù)監(jiān)測到的PM2.5，依據(jù)他們的空氣評價標準發(fā)布空氣等級。而且他們給出的是小時即刻值，我們給出的則是過去24個小時的滾動平均值。為了保證數(shù)據(jù)與大家的即時感受相一致，我們從今年1月1日開始，將公布 “昨天12時至今日12時”空氣狀態(tài)，改為公布從“昨天夜間零時到今天夜間零時”的數(shù)據(jù)。”

    據(jù)溫香彩介紹，中國環(huán)境監(jiān)測總站原為政府推進工作提供的輔助比較多，從今年1月1日起，該站加大了與老百姓生活相關(guān)工作的關(guān)注度，比如提供生活方式方面的建議。她說：“保護環(huán)境、改善環(huán)境是一個大的‘統(tǒng)一戰(zhàn)線’，大氣污染肯定與人的生活方式有關(guān)，包括出行習慣。從我的角度來說，建議大家盡量乘坐公交車或者拼車出行，同時，我呼吁提高燃油質(zhì)量。”