昨天，記者從公交集團(tuán)獲悉，為了適應(yīng)社區(qū)狹窄道路，滿(mǎn)足“最后一公里”通公交的需求，今年本市公交車(chē)將首次推出袖珍款，與十余米的大公交不同，袖珍公交長(zhǎng)度在8米左右。這是近20年來(lái)，公交車(chē)體量首次變小。
據(jù)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，另外，最近5年，軌道交通便捷度增大，越來(lái)越多的地面公交出行需求變成從小區(qū)到地鐵站。“大公交”的缺點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)，路窄點(diǎn)就調(diào)不了頭，很難將線(xiàn)路開(kāi)到小區(qū)門(mén)口。周?chē)用裰荒懿叫谢蛘叽蚝谲?chē)到地鐵站。
按照市交通委規(guī)劃，今年，本市將構(gòu)建與快速通勤網(wǎng)絡(luò)相匹配的地面公交線(xiàn)網(wǎng)格局，新開(kāi)線(xiàn)路中，主要用于接駁小區(qū)和地鐵。這些增開(kāi)的線(xiàn)路，將主要配置單機(jī)車(chē)和小型公交車(chē)。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，袖珍公交的運(yùn)力要比一般的面包車(chē)大。經(jīng)過(guò)測(cè)算，袖珍公交的運(yùn)力比大通道車(chē)少約1/4，但這種車(chē)型依靠小巧的外形在擁堵的路面上更容易跑起來(lái)，周轉(zhuǎn)速度估計(jì)可以快1倍以上。這就意味著乘客的候車(chē)時(shí)間相對(duì)減少了一半。目前，這款車(chē)型已進(jìn)入研發(fā)階段，最快6月亮相。
