日前，奧迪全球董事會宣布了一項新的人事任命：奧迪(中國)企業管理有限公司[以下簡稱“奧迪(中國)”]總經理馮德睿進入奧迪全球管理董事會，全面負責奧迪在華業務。單純從管理角度解讀這一變化，其作用是積極的：中國事務由奧迪管理董事會成員直接管理，決策層級從原本的3級變成2級，將使奧迪對華業務的管理框架變得扁平化，決策更迅速。

    不過，表面上的平和無法掩蓋權力角逐的真相。這項由奧迪監事會發布、體現奧迪最高層意志的人事任命的寓意，遠遠比其呈現出來的表象復雜得多。

    在馮德睿將全面負責奧迪在華業務后，代表奧迪總部意志的奧迪(中國)“實權”在握，將扭轉以往合資中方在奧迪(中國)市場決策時的優勢地位。

    管理升級

    未來，奧迪(中國)將變成代表奧迪總部意志的強權機構。

    馮德睿與中國汽車市場的淵源始于2007年。彼時，馮德睿在英戈爾斯塔特(奧迪總部)負責奧迪公司的中國業務，負責全球采購體系與一汽-大眾奧迪的生產和營銷工作。2009年，為了加強對中國市場的控制，奧迪在北京成立了全資子公司——奧迪(中國)企業管理有限公司，而馮德睿被派遣至北京擔任奧迪(中國)總經理一職。如今，盡管奧迪(中國)成立已經3年有余，但甚少出現在公眾視線中。實際上，如果按照奧迪母公司大眾集團的管理架構，奧迪(中國)應該是統籌負責奧迪在華業務、代表奧迪總部與合作伙伴一汽集團直接對話的機構，但實際上并非如此。

    “大眾(中國)直接代表總部與兩大合資伙伴對話，負責大眾品牌在華的宣傳推廣，并且大眾(中國)從代理商和合作伙伴手里拿回了進口車銷售權、由大眾集團統籌管理進口車銷售，大眾(中國)是個實權機構，相比之下，奧迪(中國)業務狹窄，缺乏話語權。”據知情人士透露。

    奧迪(中國)此前的業務范圍主要有三點：一是加強奧迪公司在中國的采購業務，促進國內一流的零部件供應商納入奧迪公司的全球采購體系；二是開展對車載電子軟件和娛樂系統的本地化設計研發、試配試驗等工作；三是增進中德股東雙方的溝通和對一汽-大眾奧迪銷售事業部營銷業務的支持。