昨天下午，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津召開了2010年度的第二批C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)，本批評(píng)測(cè)車型共涉及5款A(yù)級(jí)車和2款B級(jí)車，7款汽車平均得分達(dá)到44.3分，距五星級(jí)所需要的45分僅差0.7分。其中有4款得分超過(guò)45分，獲評(píng)五星級(jí)；其余3款得分在40分至45分之間，獲評(píng)四星級(jí)。對(duì)此結(jié)果，中汽中心主任趙航自豪地表示，在國(guó)產(chǎn)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)中，絕大多數(shù)車型評(píng)分已超四星級(jí)，低分變得非常罕見。

　　此次公布評(píng)價(jià)結(jié)果的7個(gè)車型中有6個(gè)是使用中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購(gòu)買，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)241.23萬(wàn)元。具體車型及測(cè)試成績(jī)?nèi)缦拢簴|風(fēng)日產(chǎn) 軒逸，得分40.3分，四星；一汽奔騰 B50，得分41.8分，四星；東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪，得分45.2分，五星；上汽榮威 350，得分46.5分，五星；北京現(xiàn)代 i30，得分42.2分，四星；一汽-大眾 高爾夫，得分45.9分，五星；東風(fēng)雪鐵龍 C5，得分48.2分，五星。

　　其中，最讓本網(wǎng)記者意外的是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸不但成績(jī)墊底，而且僅僅得到40.3分，再少0.4分，就將跌入三星的行列，這著實(shí)讓人汗顏。不但如此，該車型還是本次測(cè)試的所有七款車型中，唯一一款沒有安裝任何能獲得安全加分項(xiàng)裝置的車型。通過(guò)中汽中心提供的資料顯示，測(cè)試車型為“東風(fēng)汽車有限公司 軒逸牌/BLUEBIRD SYLPHY DFL7200VCC型轎車(軒逸)”，也就是軒逸2.0XL 豪華版車型，售價(jià)15.48萬(wàn)。這么一款售價(jià)超過(guò)15萬(wàn)，且被稱為豪華版的車型，竟然沒有在安全配置上下功夫確實(shí)令人費(fèi)解。

　　對(duì)比其余參與測(cè)試的車型，“一汽-大眾汽車有限公司 高爾夫牌/Golf FV7164FG型轎車”，既一汽大眾高爾夫6 1.6L 手動(dòng)舒適型，售價(jià)12.58萬(wàn)。此車配置在該系列中屬于低配車型，不但獲得了五星的評(píng)定，同時(shí)在安全配置加分項(xiàng)中得到了2分的加分。本網(wǎng)記者還做了一個(gè)有意思的計(jì)算，如果將軒逸排除在本次測(cè)試的結(jié)果之外的話，其余6款汽車的平均得分正好為45分，達(dá)到C-NCAP碰撞測(cè)試的五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)過(guò)4年多的運(yùn)行，國(guó)內(nèi)車型C-NCAP評(píng)價(jià)成績(jī)?cè)谥鹉晏岣摺６鳦-NCAP存在的很大一部分價(jià)值，也就在于通過(guò)更嚴(yán)格的評(píng)價(jià)規(guī)則，去鞭策汽車企業(yè)在生產(chǎn)研發(fā)中更加注重汽車的安全系數(shù)，提供更多的安全配置。因此，在為國(guó)產(chǎn)汽車整體安全水平的提升感到高興地同時(shí)，也希望那些在安全方面投入比較滯后的企業(yè)能夠迎頭趕上。(記者李天行)