隨著旗下子公司業(yè)務(wù)進(jìn)入佳境，福汽集團(tuán)被重組的可能性變低。昨日，東南汽車高層證實(shí)，由于旗下子公司東南汽車正進(jìn)入罕見的高增長期，底氣十足的福汽集團(tuán)已經(jīng)擱置了和北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)的重組談判，將重心轉(zhuǎn)向旗下子公司的經(jīng)營。

    目前福汽集團(tuán)已經(jīng)和東南汽車其余股東就股份變動(dòng)達(dá)成一致，三菱汽車有望增持東南汽車；三菱汽車則承諾將引進(jìn)更多全球戰(zhàn)略車型，且同意擴(kuò)大東南汽車的產(chǎn)能。

    目前福汽集團(tuán)、三菱汽車、中華汽車分別持有東南汽車50%、25%和25%的股權(quán)。多年來，三菱汽車一直希望能增持東南汽車。當(dāng)2009年底東南汽車走出虧損低谷后，三菱汽車增持的欲望更加強(qiáng)烈。左右權(quán)衡下，福汽集團(tuán)選擇讓步，希望借助于三菱汽車的研發(fā)能力、產(chǎn)品儲(chǔ)備，加快擴(kuò)張步伐。記者獲悉，福汽集團(tuán)、三菱汽車、中華汽車協(xié)商一致，將股份變動(dòng)方案上報(bào)給福建省主管部門。限于中國政策規(guī)定，三菱汽車的持股比例雖未能達(dá)到50%，但仍遠(yuǎn)高于目前持股比例。

    今年上半年多家汽車企業(yè)銷量不盡如人意，比亞迪率先將全年銷量目標(biāo)下調(diào)25%。而東南汽車市場部副總經(jīng)理石啟熹則表示，“今年上半年，東南汽車銷量同比翻倍，一定能完成全年12萬輛的銷售目標(biāo)。繼去年翼神時(shí)尚版暢銷后，我們今年又推出了1.8L致尚版，希望繼續(xù)憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品爭奪更多中級轎車市場份額。”回顧從虧損步入高速發(fā)展的歷程，石啟熹表示，東南汽車股東已經(jīng)達(dá)成一致，將進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|南汽車的高速發(fā)展。鑒于東南汽車目前15萬輛的產(chǎn)能無法滿足需求，三大股東已經(jīng)一致決定將2013年規(guī)劃產(chǎn)能提升至30萬輛。

    東南汽車總經(jīng)理簡清隆表示，30萬輛車中，自主品牌、微車、三菱國產(chǎn)車將各占三分之一。今年年底前微車將正式推向市場。三菱汽車也有意將旗下排量1.0升的全球戰(zhàn)略微車引入中國市場。另據(jù)了解，定位于中級車市場的三菱國產(chǎn)車是該公司最大的利潤貢獻(xiàn)者。