今年起將調整部分進出口商品關稅

　　日前，國務院稅則委員會發(fā)布了《2018年關稅調整方案》。記者從財政部關稅司了解到，繼2017年12月1日降低部分消費品進口關稅之后，自2018年1月1日起，我國還將對其他進出口關稅進行部分調整。根據(jù)關稅調整方案，我國將適當提高鎳錠的進口暫定稅率，取消廢鎂磚、廢鋼渣、廢礦渣等商品進口暫定稅率，恢復執(zhí)行最惠國稅率;將取消鋼材、綠泥石等產品的出口關稅，適當降低三元復合肥、磷灰石、煤焦油等產品的出口關稅。據(jù)介紹，2018年7月1日我國還將啟動信息技術等產品的第三次降稅。

　　新能源汽車補貼政策將收緊

　　據(jù)財新報道，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理盧華平透露，新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊。中國政府正在研究調整2018年中央財政補貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。同時，取消地方補貼也是大概率事件。有接近政策制定的人士表示，北京市可能在2018年率先退出地方補貼。另據(jù)報道，國家新能源汽車補貼草案顯示：對新能源汽車續(xù)航里程150公里以下的產品補貼或將為零。

　　今年起全國試行生態(tài)環(huán)境損害賠償制度

　　2017年12月17日，新華社受權播發(fā)中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革方案》。方案提出，自2018年1月1日起，在全國試行生態(tài)環(huán)境損害賠償制度;違反法律法規(guī)，造成生態(tài)環(huán)境損害的單位或個人，應當承擔生態(tài)環(huán)境損害賠償責任，做到應賠盡賠;賠償權利人由省級政府擴大至市地級政府;跨省域的生態(tài)環(huán)境損害，由生態(tài)環(huán)境損害地的相關省級政府協(xié)商開展生態(tài)環(huán)境損害賠償工作。方案明確“磋商前置”，即生態(tài)環(huán)境損害賠償磋商是訴訟的前置條件。賠償權利人與賠償義務人經(jīng)過磋商達成的賠償協(xié)議，可以向法院申請司法確認，賦予賠償協(xié)議強制執(zhí)行效力。磋商未達成一致，賠償權利人可依法提起訴訟。封面圖為河南平頂山白龜湖國家濕地公園，源自視覺中國。

　　鐵路購票積分可兌換車票

　　自2017年12月20日起，鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務，以后購買火車票的積分可兌換車票。據(jù)了解，年滿12周歲的自然人可申請會員賬戶，每人限申請一個;乘車積分采用5倍的票面價格來計算，每1元票價可獲5個積分;會員實際乘車到站后5日內，積分會自動進入本人賬戶，但是不能轉讓。當會員賬戶積分首次累積達到10000分時，即可用于兌換車票。兌換車票時，100積分等價于1元人民幣。積分自進入賬戶當日起連續(xù)12個月有效，到期未兌換的積分將自動作廢。使用所兌換車票的乘車人可以是會員本人，也可以是其設定的受讓人。

　　國家統(tǒng)計局：中國還有進一步推進減稅降費必要

　　國新辦近日就2017年11月份國民經(jīng)濟運行情況舉行發(fā)布會，有記者提及，現(xiàn)在美國正在辯論稅改的問題，還有一些逆全球化的勢力在抬頭，這對中國經(jīng)濟明年的增長會有什么隱患?對此，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人毛盛勇指出，這幾年中國一直在推行降稅減費的工作，為企業(yè)減負累計2萬億元左右，有效支撐了實體經(jīng)濟的發(fā)展。但是現(xiàn)在企業(yè)普遍感覺到稅收、費用包括各方面的成本負擔還比較重，從這個角度來講，中國也還有進一步推進減稅降費的必要。

　　環(huán)保稅征收稅額確定 今年起實施

　　從國家稅務總局獲悉，《環(huán)境保護稅法》于2018年1月1日起施行。目前，京津冀和周邊省份普遍對大氣污染物和水污染物確定了較高的具體適用稅額。遼寧、吉林、安徽、福建、江西、陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆等省份適用稅額根據(jù)環(huán)保稅法確定的最低限額征收，即每污染當量分別為1.2元和1.4元。上海、山東、浙江、湖北等地根據(jù)不同污染物設定了不同稅額標準。