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汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)管應(yīng)以消費(fèi)者權(quán)益為中心

時(shí)間:2011-02-28 13:28來(lái)源:荊楚網(wǎng) 作者:
  

    國(guó)家質(zhì)檢總局要豐田汽車(chē)就車(chē)輛召回事件做出解釋后,豐田汽車(chē)昨宣布,3月23日起,在中國(guó)大陸召回部分進(jìn)口雷克薩斯RX300/350汽車(chē),免費(fèi)維修,更換地毯壓板。此前,豐田在美國(guó)等全球市場(chǎng)召回239萬(wàn)輛問(wèn)題轎車(chē),與這次豐田在中國(guó)大陸召回車(chē)型不同,主要對(duì)于腳墊可能干擾油門(mén)踏板的問(wèn)題進(jìn)行改造。可是,豐田稱(chēng)在中國(guó)大陸市場(chǎng)投放的汽車(chē)沒(méi)有使用相同的存在缺陷的發(fā)動(dòng)機(jī)或配件,不實(shí)施召回。質(zhì)檢總局立即約見(jiàn)豐田,做出完整解釋?zhuān)笃浯_保中國(guó)消費(fèi)者生命安全和合法權(quán)益(《武漢晚報(bào)》2月27日)。

    對(duì)此,在豐田汽車(chē)尚未對(duì)國(guó)家質(zhì)檢總局要求其對(duì)有關(guān)汽車(chē)召回事件做出完整解釋、并提供詳細(xì)技術(shù)說(shuō)明作出回應(yīng)前,人們?cè)谀壳耙粫r(shí)還不能對(duì)這次豐田為何要對(duì)中國(guó)消費(fèi)者實(shí)行區(qū)別性召回待遇的原因作出判斷。不過(guò)與此同時(shí)作為中國(guó)消費(fèi)者,在充分肯定國(guó)家質(zhì)檢總局要求豐田做出完整解釋前提下,應(yīng)該有足夠的理由期待對(duì)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)管能從具體干預(yù)向制度規(guī)范轉(zhuǎn)變。

    首先以消費(fèi)者法定權(quán)益講,眾所周知,按照中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法相關(guān)規(guī)定,消費(fèi)者除享有知情權(quán)、平等交易等法定權(quán)利外,其中還有一項(xiàng)重要權(quán)利就是受尊重權(quán),即在購(gòu)買(mǎi)商品與接受服務(wù)時(shí)不應(yīng)受到歧視性與區(qū)別性對(duì)待。但或許不得不承認(rèn)的是,在過(guò)去相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品與接受服務(wù),且尤其是在購(gòu)買(mǎi)洋品牌商品時(shí),往往就會(huì)受到區(qū)別性的對(duì)待。在此就是暫且按下這次的豐田汽車(chē)召回事件是否涉嫌歧視不談。事實(shí)上多年前的“東芝筆記本電腦”事件,日本公司在處理時(shí)以“符合中國(guó)質(zhì)量要求”為借口而對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)行區(qū)別性待遇,實(shí)際上就是歧視國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的典型表現(xiàn)。就此而言,雖然這次的豐田召回事件目前還沒(méi)有定論,但以制度層面,推進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者合法權(quán)益保護(hù)制度健全,并就此推進(jìn)相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其監(jiān)管制度進(jìn)步,進(jìn)而使國(guó)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管能從具體干預(yù)轉(zhuǎn)向制度規(guī)范,顯然應(yīng)該是相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)不能回避的一個(gè)有關(guān)社會(huì)公共利益的問(wèn)題。

    還有以社會(huì)公共安全需求講,同樣眾所周知的是,汽車(chē)質(zhì)量是一個(gè)有關(guān)生命健康與公共安全的問(wèn)題。而且與人的生命健康安全要求相比,應(yīng)該說(shuō)不論任何部門(mén),也不論再有任何看起來(lái)“漂亮”的理由,無(wú)疑都不能、也不該成為凌駕于公眾生命安全要求之上,并成為放松任何商品質(zhì)量監(jiān)管或經(jīng)濟(jì)“發(fā)展”的借口。所以就此意義角度講,以“命比天大”要求推進(jìn)商品質(zhì)量監(jiān)管制度建設(shè),同時(shí)以制度規(guī)范取代目前的具體干預(yù),并進(jìn)而使“符合中國(guó)質(zhì)量要求”不再成為一些缺德洋品牌歧視國(guó)內(nèi)消費(fèi)者借口。顯然應(yīng)該是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén),應(yīng)當(dāng)從類(lèi)似早前“東芝筆記本電腦”事件中應(yīng)該吸取教訓(xùn)并有所反思的一個(gè)重要問(wèn)題。

    所以,面對(duì)近日豐田汽車(chē)“召回事件”與國(guó)家質(zhì)檢總局的約見(jiàn),筆者在此很想說(shuō)一句:期待汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)管能從具體干預(yù)向制度規(guī)范轉(zhuǎn)變。

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